麻雀虽小五脏俱全 网试驾全球鹰GX2(2)

从GX2的外观上可以看出其与全球鹰品牌的首款车型“熊猫”存在着十分紧密的联系：GX2的轴距与“熊猫”同为2340mm，车身尺寸比“熊猫”略大，二者在外观的轮廓和许多细节上都如出一辙。在全球鹰的产品序列中，GX2的定位略高于“熊猫”。

全球鹰GX2在外形上与前辈熊猫差别很明显。首先，熊猫那张褒贬不一的“大嘴”不见了，由分体式中网取代，个人觉得这样的设计更容易让人接受，至少能让更多的男性消费者接受。此外，背负式备胎、熏黑前大灯、车顶行李架、侧面防擦条，等等这些都是全球鹰GX2在外观上与熊猫的明显区别。

保险杠下方的银色护板是CROSS车型的一个标志，既增添了前脸的美观性，又起到防擦的作用。背负式的备胎使得GX2宛如一台小型SUV，充满了野性。事实上，全球鹰GX2的离地间隙也的确比熊猫要高出4厘米，拥有更好的通过性。另外，全球鹰GX2的尾灯也抛弃了可爱的“熊掌”造型，取而代之的是更加简洁的红白搭配的造型。

之前的熊猫车型充分体现了仿生学设计理念，将源自国宝“熊猫”的设计灵感展现得淋漓尽致。作为基于熊猫的跨界版本，GX2并非简单地加个行李架、大包围，而是以熊猫为基础，重新设计研发。只要仔细观察便可发现，这两款车有着太多的不同之处。除了后视镜的造型一模一样以外，诸如前后大灯、进气格栅等重点元素都经过了重塑，整体的车身线条也由原来的圆润可爱变为有棱有角，仿佛昔日的小男孩茁壮成长为强壮少年一般。

全新的前灯与之前的“熊猫眼”颇为神似，但明显已经不是憨态可掬的可爱风格，而是一副炯炯有神的犀利眼。进气格栅没有熊猫那般夸张，“薄嘴唇”造型与cross风格的大包围保险杠很搭调。尾灯已经完全看不到“熊猫爪”的影子。外露在行李厢盖板上的备胎非常符合跨界风格，只不过传统的掀背开启方式会令很多美眉车主颇为尴尬，毕竟一个备胎的重量还是有些小重的。而且行李厢盖板的开启方式也颇为纠结，必须先熄火，然后常按遥控钥匙的开锁键才能打开行李厢，车内是没有开启按钮的。这种设置不知道是出于安全考虑还是其他什么原因。

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