韩系个性派 三门轿跑飞思到店实拍

三门轿跑现代飞思到店实拍--内饰篇

如果单从外观设计角度出发，飞思足以秒杀和它价位相近的高尔夫6、进口马自达3两厢、英朗XT等标榜“运动”的两厢车。据说飞思的外形设计灵感来源于一个摩托车头盔，并融汇了现代汽车“流体雕塑”设计理念。说实话，我并不认为飞思和头盔有什么联系，反倒是家族式六角前格栅能让我一眼就认出这是一台来自现代汽车的全新车型。只是飞思前脸略显复杂的线条总是让我在错乱中想起雪铁龙DS系列。

飞思的车身尺寸属于标准的紧凑型车，溜背两厢的设计也让它看上去颇有“小钢炮”的味道。相比前脸设计，个人觉得飞思的车尾更吸引眼球。敦实的肌肉感、宽宽的车身、外抛的轮拱加上中置的双出排气管，活脱脱一副“经过暴改”的样子。不了解飞思底细的人，或许跟在它后面会完全没有了超车的勇气和欲望。

飞思的侧面线条比较复杂，但丝毫不显凌乱，尤其是车门上的折线和夸张的轮拱，让整台车看上起力量感十足。这款车在设计时或许借鉴了其它成熟车型的设计元素，比如形似GTR的A柱，以及和尚酷神似的C柱和车顶线条。尽管在造型设计上有所借鉴，但飞思在我眼里依然是最漂亮的两厢车，没有之一。

飞思的车门是整辆车中最大的亮点，非对称式的三门设计在我的印象中目前只有飞思在使用。由于两侧车门的大小不同，飞思的B柱也不得不采用了非对称的设计。工程师为了平衡车重，在内部框架上也做了调整，即便结构不对称，也能最大程度保证车身强度。

车灯可以说是一辆车的点睛之笔，越来越多的欧美车开始在车灯上大作文章。从最早的宝马天使眼，到后来奥迪的带状LED日行灯，独特而又犀利的大灯都直接提升了整车的气质。飞思的大灯是整个前脸最为漂亮的部分。即使是没有装配“天使眼”的低配车型，看上去依然神采奕奕。此外，大灯略微凸出于保险杆的“悬浮式”设计，又让飞思的整个前脸更具立体感。

许多人为了让自己的车子看上去更有力量感，会在引擎盖上贴个假的进气孔。飞思为了最大程度追求造型的动感，也使用了引擎盖“进气开口”装饰件。虽然这仅限于装饰作用，不过对于只求视觉效果的飞思来说，这已经足够了。

飞思的外观设计在细节处刻意营造出跑车效果，造型夸张的轮毂和外抛明显的轮拱都是很好的例子。当然了，这样做并不仅仅是为了好看，215mm宽胎和前1557mm(R18)、后1570(R18)mm的轮距更保证了“贴地飞行”时的稳定性。