11月6日，素有魔鬼赛道之称的龙游赛段在雨后更加泥泞湿滑，2011中国汽车拉力锦标赛第五站浙江龙游站结束艰苦卓绝的较量，近百台赛车折损过半，充分考验了赛车与车手的综合实力。在明锐RS赛车卓越的品质和赛手们的出色发挥下，上海大众斯柯达红牛车队再度成功摘得国家杯车手车队双料冠军。从戈壁乱石的张掖站到水泥柏油混杂的四平站，再从崎岖多弯的薛城站到本次龙游站魔鬼赛段，明锐RS赛车以出众的品质和性能连续第四次夺冠，进一步奠定了CRC霸主的地位。

据了解，源于特殊的地理位置和气候条件所形成的湿滑坑洼、狭窄多弯的山间砂石赛道，龙游赛段素来有着“魔鬼赛道”之称，这对车辆的稳定性、操控性以及车手技术都构成非常大的挑战。今年CRC龙游站231公里的赛段总里程中，有124公里被改造成了水泥路面，再加上降雨使得赛道更具挑战，整场比赛跌宕起伏，无数赛车发生故障，组委会更是接连取消了横山、罗家以及沐尘三个赛段的比赛。不过，这丝毫没有影响到明锐RS赛车和斯柯达红牛车队车手们的出色发挥。

在周五的超级短道赛场，明锐RS赛车出众的动力、操控性能以及绝佳的高速过弯表现助力林德伟以2分4秒95的成绩拿下国家组第一，在周六周日的比赛中林德伟最终以1分02秒的优势夺得国家杯全场冠军，再加上内尔麦克西的出色成绩，上海大众斯柯达红牛车队也最终夺得本场比赛的厂商队杯冠军。特别值得一提的是，龙游站后上海大众斯柯达红牛车队反超竞争对手庆洋车队，为最后的佛冈收官站再次摘得CRC年度国家杯车队总冠军奠定了基础。此外，林德伟/乐柯鹏组合连续四站以领先优势蝉联国家杯冠军，以较大积分优势提前问鼎国家杯车手年终冠军，充分证明了明锐RS赛车出色的运动性能。

据悉，四度夺冠的斯柯达明锐RS赛车保留了量产车的原厂发动机和底盘系统，仅根据赛事组委会的比赛要求和赛道的实际情况进行了部分适应性改装，CRC赛场上的辉煌战绩不仅充分展现了这款都市轿跑车型强悍的性能，更完美展现出百年斯柯达品牌与生俱来的卓越运动品质。2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱这对强悍的黄金动力总成让明锐RS能爆发出的280Nm的最大扭矩和147KW的最大功率，百公里加速仅需7.7秒，最高车速可达235km/h，动力性能全面领先A级轿跑车市场，尽享畅快淋漓的驾驶乐趣。

12月3至5日，2011年中国汽车拉力锦标赛的最后一站将在广东佛冈收官。上海大众斯柯达红牛车队相关负责人表示，明锐RS赛车的过人品质和车手们的超群实力使我们备受鼓舞，斯柯达红牛车队必将继续冠军步伐，以优异战绩一举拿下2011CRC国家杯车队年终总冠军，成就斯柯达红牛车队的年度三冠王。

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