都市休闲XUV 体验陆风X8 2.0L都市先锋版(4)

陆风X8 2.0L都市先锋版采用不等厚不等粗高刚度梯形车架，具备良好的抗扭效果。据厂家公布的数据显示，该车型的底盘为2纵11横的结构，纵梁最大厚度达14.8cm，厚度最小处60mm。再加上非承载式车身，离地间隙达到200mm，接近角为27.4度，离去角为24.2度。

陆风X8 2.0L都市先锋版由于是两驱动力，在过浅泥地的时候后轮免不了出现空转。在这种情况下，不要一味的猛加油门，后轮空转可能会使后轮越陷越深。最好的办法就是在后轮下面垫一块厚厚毡布或者木板之类的物件，再轻踩油门将车辆开出陷阱。换成是陆风X8四驱版车型的话，就不会那么容易被陷了。

陆风X8 2.0L都市先锋版采用前悬挂采用高强度不等长双A臂独立悬架、充气双向作用液压减振器，后悬挂为不等距变刚度螺旋弹簧设计。

陆风X8 2.0L都市先锋版搭载三菱的型号为4G63S4M的四缸电喷汽油发动机，最大功率为98Kw，最大扭矩为175Nm，最高车速160Km/h。

总结：两驱车毕竟不能和四驱的比越野强度。我得承认，我们这样的体验对于X8这款车来说过于邪恶了。原因很简单，因为这款车定位为都市SUV。用它来穿梭都市道路或者带着一家老小偶尔的到郊区小道上走走沙路还是可以体验得到开车郊游的乐趣的。