三门两厢 非对称之美 现代飞思到店实拍

三门两厢 非对称之美 现代飞思到店实拍(4)

目前正式进入国内销售的只有1.6L自然吸气缸内直喷发动机一种动力，与其搭配的是6速手自一体变速器或者6速手动变速器。94.6千瓦的最大功率和157牛米的最大扭矩从数值上看还是相当抢眼的，甚至可以赶上一部分2.0L发动机的水平。不过飞思搭载的这台发动机无论是最大功率还是最大扭矩的输出都需要很高的转速，实际驾驶中可能并不不会带来明显的推背感。因此我非常期待海外版本的那台1.6L涡轮增压发动机能够引入，这样飞思才能成为真正的“钢炮”。

相比近乎完美的外观设计和比较漂亮的发动机数据，飞思的底盘就显得不那么给力了。前麦弗逊，后扭力梁的结构显得比较普通。不过单看悬挂结构就说飞思的操控性不会太好，显然是十分武断的。比如标致RCZ，比如奥迪A1，或者是更普通一些的雪铁龙世嘉等车型，都有不错的操控表现。如果厂家的调校功力足够深厚，飞思也将是一款驾驶乐趣十足的小车。

值得一体的是，飞思高配车型配备了现代汽车研发的VSM车身稳定控制系统。该系统是现代汽车在ESP基础上进一步开发出来的一项车身动态稳定安全技术。据官方资料介绍，它能将ESP（车辆电子稳定系统）以及EPS（电子转向助力辅助方向盘）有效地结合起来，产生“1+1>2”的效果，提高了车辆操控安全系数和驾驶便利性。与单纯的ESP相比，VSM更加智能、辅助效果更好。

总得来说，飞思在外观、内饰、配置等方面已经做到了同级别车的极致，并且价格也很有竞争优势。虽然1.6T发动机没有引入国内有些让人遗憾，但这款车看上去足够唬人，也能够为你赢得足够高的回头率。我想，飞思做到了这点，已经完成了它的任务。如果未来飞思能够国产，并且进一步拉低售价，相信飞思能够开拓出自己的一片广阔天地。

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