君临天下 宁波君威现金优惠1.8万元
大家车网 2011-10-13 10:18 来源:汽车点评网 作者:陈佳超
君临天下 宁波君威现金优惠1.8万元(2)
君威 2.4L SIDI旗舰版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.4L |
最高车速 | 205Km/h |
0-100加速时间 | 9.8s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 |
轴距(mm) | 2737 |
前轮距(mm) | 1585 |
后轮距(mm) | 1587 |
最小离地间隙(mm) | 160 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 500 |
发动机型号 | LAF |
气缸容积(cc) | 2384 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 186 |
最大功率(kW) | 137 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 240 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 245/45R18 |
后轮胎规格 | 245/45R18 |
备胎 | 非全尺寸 |
君威 2.4L SIDI精英版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.4L |
最高车速 | 205Km/h |
0-100加速时间 | 9.8s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 |
轴距(mm) | 2737 |
前轮距(mm) | 1585 |
后轮距(mm) | 1587 |
最小离地间隙(mm) | 160 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 500 |
发动机型号 | LAF |
气缸容积(cc) | 2384 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 186 |
最大功率(kW) | 137 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 240 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 245/45R18 |
后轮胎规格 | 245/45R18 |
备胎 | 非全尺寸 |
君威 2.4L SIDI舒适版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.4L |
最高车速 | 205Km/h |
0-100加速时间 | 9.8s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 |
轴距(mm) | 2737 |
前轮距(mm) | 1585 |
后轮距(mm) | 1587 |
最小离地间隙(mm) | 160 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 500 |
发动机型号 | LAF |
气缸容积(cc) | 2384 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 186 |
最大功率(kW) | 137 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 240 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/55R17 |
后轮胎规格 | 225/55R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
君威 2.0L 舒适版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 197Km/h |
0-100加速时间 | 11.4s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 |
轴距(mm) | 2737 |
前轮距(mm) | 1585 |
后轮距(mm) | 1587 |
最小离地间隙(mm) | 160 |
整备质量(Kg) | 1555 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 500 |
发动机型号 | LTD |
气缸容积(cc) | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 147 |
最大功率(kW) | 108 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 190 |
最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/55R17 |
后轮胎规格 | 225/55R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
君威 2.0T GS超级运动版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 232Km/h |
0-100加速时间 | 7.3s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 |
轴距(mm) | 2737 |
前轮距(mm) | 1585 |
后轮距(mm) | 1587 |
最小离地间隙(mm) | 160 |
整备质量(Kg) | 1650 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 500 |
气缸容积(cc) | 1998 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 9.3 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 86 |
冲程 | 86 |
最大马力(Ps) | 220 |
最大功率(kW) | 162 |
最大功率转速(rpm) | 5300 |
最大扭矩(Nm) | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45R18 |
后轮胎规格 | 245/45R18 |
备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 可岚