三菱翼神and卡罗拉and福克斯 各占优势

三菱翼神and卡罗拉and福克斯 各占优势(5)

　　[Xcar 温州 资讯]

车型推荐三：福特福克斯
价位：10.48-14.68万元

在2011新款福克斯上，外观的升级主要就是两处：AFS弯道辅助照明和类似欧版福克斯ST上的Y型轮毂。本以为福特所宣传的“AFS弯道辅助照明”只是雾灯辅助配合转向，没想到是成本更高的大灯随动照明辅助，这样说来还是比较厚道的。

新的轮毂搭配215毫米宽的固特异轮胎，使运动版福克斯在卖相上又多了一个亮点。另外厂家还宣称在新款福克斯上运用了更多高强度钢材。在内饰方面改善了用料档次，时尚款原来的织物座椅被换成真皮座椅，运动型的中控面板换成了更具运动视觉的仿碳素纤维贴面。在三厢豪华版上增加了ESP、侧气帘、定速巡航功能和双温区空调。

底盘方面一直是福克斯的优势所在，全独立式悬挂在舒适和运动之间达到了不错的平衡。可是在这款欧洲设计中国制造的美国品牌中也有很多缺点和不足。而最受关注的就是动力和内饰做工这两个方面。

运动版上的MTX-75变速箱，换挡手感不错，而且同步器的表现非常优秀，但齿比设定并不能完全让这台发动机的动力性能得到释放。因此，一旦转速落到3000转以下，加速性能就会大打折扣，在略带上坡的高速上超车会经常需要从巡航时的5挡降至3挡进行加速。在已经刮起小排量涡增发动机的A级车市场，福克斯得尽早将ECOBOOST召唤来才行。

编辑点评：离合器的行程偏长，操作起来不是特别得心应手，在一定程度上影响了操控感受。好在油门和刹车都非常出色，油门的响应性很灵敏，很轻的踩一脚转速指针就会有预期的爬升幅度。而刹车的控制力度则非常的线性，可以非常精确的将车控制在脚下。当然，制动力的表现也能令我们感到放心。对于看重底盘价值多过配置的朋友，不妨去了解一下这款车。毕竟在你需要满足舒适的乘坐感受和出色的路感回馈时，福克斯都是个不错的选择。

空间对比：

编辑总评：

三菱翼神给人的时尚运动的感觉，新款翼神的外观与内饰都深入人心，设计精致、人性化。很多细节方面做工精细，细节之处的提升让我们感受到了翼神人性化设计理念的意义。翼神的座椅属于厚重型但却不柔软，坐上去的感觉硬板板，不过承托与侧向支撑性都不错。动力表现相当不错，CVT变速器很平顺，但是在遇到需急加速超车时还是会有些许迟滞，没有普通变速器降挡升转速所带来的畅快感。好在运动模式和手动换挡可以弥补这些，只是油耗注定也会跟着升高。翼神悬架表现优异，弯道表现不错。安全配置齐全，提高了安全性能。与卡罗拉、福克斯相对，竞争优势出众。
卡罗拉是一台在城市里驾驶比较不错的车，方向指向良好却不敏感，高速路上能够保持稳定。卡罗拉的避震系统调教偏向中庸，没有明显的路感和令人烦躁的颠簸，但是也不会软塌塌的令车身左摇右晃，在弯道时甚至可以提供不错的支撑力。卡罗拉内部的储物空间还是比翼神更实在一点，不过悬挂、动力还是稍逊一筹。
福克斯的离合器行程偏长，操作起来不是特别得心应手，在一定程度上影响了操控感受。好在油门和刹车都非常出色，油门的响应性很灵敏，很轻的踩一脚转速指针就会有预期的爬升幅度。而刹车的控制力度则非常的线性，可以非常精确的将车控制在脚下。
随着社会的发展，车子也越来越多，网友选择性也越来越多，对车子的要求也在随之提高。三菱翼神、卡罗拉、福克斯表现都很优异，各占优势。总体对比看下来，翼神还是很占优势的，无论是动力表现，外观内饰做工都相当有竞争力，空间表现更是佼佼者。