穿越时空而来的访客 易车实拍日产楼兰(5)

动力和四驱系统：动力系统表现出色 四驱系统可以满足需要

楼兰搭载的是大名鼎鼎的全球十佳发动机——VQ35发动机，最大功率输出达到了228千瓦（310马力），相比天籁3.5L车型高出了43千瓦（59马力），峰值输出扭矩为327N·m，在匹配了XTRONIC CVT无级变速箱后，提升了车辆的燃油经济性。

楼兰采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂结构，同时，楼兰的后悬挂还带有随动转向功能。在车辆转弯的时候，后轮会随前轮向相同方向稍稍偏转1-2度的角度，从而帮助车辆更加平稳的过弯。

楼兰搭载的这套名为All Mode 4WD的智能全时四驱系统和奇骏的智能全模式四驱系统4×4-i基本类似，只是楼兰的这套系统增加了车身转向角度、加速度以及方向盘转向角度等感应装置，调校的重点则与奇骏的不同。这套四驱系统在Auto模式下，根据不同路况主动分配前轮100-50%、后轮0-50%的扭力输出。当控制4WD Lock模式下，前后轮扭力输出则固定在50：50。

编辑总结：在车身尺寸方面，楼兰和汉兰达的确有得一拼。但是在车型定位以及内饰方面的风格来说，两者差距很大，楼兰拥有更加柔和的外表，档次感更高的内饰，舒适性更好的座椅，但是在储物空间的容量和灵活性上则表现不佳，而汉兰达拥有第三排座椅和灵活的空间表现，同时外观和内饰的粗犷化，使得它拥有了SUV的“范儿”。楼兰高达48.8万元的售价大大超出了诸多业内人士的预期。笔者个人认为，楼兰的出现不会对汉兰达造成致命的影响，因为两款车的定位还是不同的，楼兰的定位更偏重于上层化，而汉兰达的定位应该更偏向于大众化。