小试Mazda3星骋：温柔、善解人意的小情人

小试Mazda3星骋：温柔、善解人意的小情人(1)

鄙人是一个一直很喜欢Mazda品牌的人，从80年代到90年代进口的626、929等车系我与它们都颇有渊源。与其他日系品牌主打家用线路不同，Mazda的产品一直都强调运动并且年轻化，而且相对其他在华的日系合资厂来说，Mazda也算是非常厚道的厂家，引入的车款基本可以做到源汁源味。

9月3日下午，福州龙益马自达举行“Mazda3星骋媒体VIP专场试驾会”，我也有幸成为福州五区八县数百万人口中为数不多先体验试驾到这款新车的人。虽然试驾时间已经不长，但我对这款新车型的整体印象已经清晰，接下来，我主观的描述一下在本次试驾过程中的感受，为期待这款新车型的网友能提供一些个人看法。

PS：这两天一直晕晕呼呼的，也不知道我哪根筋出错了，当天把相机的ISO值在大太阳下开到2000，拍的照片都有一些过曝和噪点，大家凑合先看看，关键在文字。

当天下午，福州龙益马自达在店头简单的举行“Mazda3星骋媒体VIP专场试驾会”开幕活动，媒体一行就驱车杀到福州海峡国际会展中心（现在福州能试车的地方已经是少得可怜了），据说这台星骋目前是福州唯一一台样车，大家喜欢的话，可以到店看看，相关的到店及预订信息可以点这里：订星骋赢万元礼 旧款马3最高优惠2.29万。

静态体验：

内外感受依旧很Mazda

由于我对此前进口马自达两厢的外形已经非常熟悉，所以，试驾当天我见到这台Mazda3星骋三厢版车型并没有感到任何陌生的感觉。据介绍，Mazda3星骋的设计主题是“流动与光影的结合”，从试驾车看，全新的设计令其有着“光影雕刻”般的美学特征，仿佛光影雕刻般的车身线条非常流畅自然，而且时刻充满的肌肉感，非常符合马自达品牌产品的一贯设计风格。

从前脸设计来看，星骋很好地继承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平台的马自达3两厢和马自达5上都可以看到，也成为了星骋最醒目的设计。配合大型的雾灯框以及下杠的两片下唇，使星骋的前脸具有极强的运动性和时尚感。

Mazda3星骋的长、宽、高分别比老款增加了80mm、10mm、5mm。而轴距并没有改变。从A柱到C柱之间，还是可以看到老款车型的影子。但由于车头和车尾都是全新造型，而且侧面采用了双腰线设计，这样就使得车身看上去有了种脱胎换骨的感觉。短尾、凸出的后杠都是马自达3一直以来的特点，在星骋上仍然得到了保留。

轮胎采用了普利司通 泰然者ER300 205/55 R16，在试驾过程中可以明显感受到这款轮胎在舒适性和噪音方面有非常非常不错的表现。轮毂造型采用了7辐式造型，辐条也采用了曲线设计，比老款显得更丰富一些，但视觉效果差别不大。

2.0L的试驾车型，内饰的色调大范围使用黑色及灰色，哑光银色饰板点缀其间，双炮筒式跑车仪表盘立体感极强，红色刻度和数字再次提醒这是一款运动型中级车。车内的储物空间相对一般，除了基本的门侧储物格、副驾驶手套箱、中央扶手下储物格、以及车顶的眼镜盒外，仅在方向盘左下方有一处小储物格，这是车内唯一的一个额外储物空间。中央扶手下的储物格内设有A U X音源接口以及12V的车载电源插口。

中控台上方全新设计的悬浮区域拥有两块液晶显示屏，其中一块3.5英寸中文多媒体信息显示屏（MID）作为行车电脑显示屏，可提供平均油耗、瞬时油耗等车辆信息，旁边的另一个屏幕上则显示空调的工作信息。并且整体偏向于驾驶员一侧，更有利于“目不离路”驾驶，只是由于是单色显示，显得不够档次。