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大家车网 2011-09-04 21:04 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
奇瑞瑞虎享3000元节能补贴
| 瑞虎 精英版 1.6DVVT MT舒适型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 175Km/h |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4390/1765/1705 |
| 轴距(mm) | 2510 |
| 前轮距(mm) | 1500 |
| 后轮距(mm) | 1495 |
| 最小离地间隙(mm) | 190 |
| 整备质量(Kg) | 1343 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | ACTECO-SQRE4G16 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 11 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 126 |
| 最大功率(kW) | 93 |
| 最大功率转速(rpm) | 6150 |
| 最大扭矩(Nm) | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 |
| 发动机特有技术 | 双VVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/60R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 瑞虎 精英版1.6DVVT MT豪华型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 175Km/h |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4390/1765/1705 |
| 轴距(mm) | 2510 |
| 前轮距(mm) | 1500 |
| 后轮距(mm) | 1495 |
| 最小离地间隙(mm) | 190 |
| 整备质量(Kg) | 1343 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | ACTECO-SQRE4G16 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 11 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 126 |
| 最大功率(kW) | 93 |
| 最大功率转速(rpm) | 6150 |
| 最大扭矩(Nm) | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 |
| 发动机特有技术 | 双VVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/60R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 陈喆