蓝标的诱惑 到店实拍雷克萨斯CT200h

蓝标的诱惑 到店实拍雷克萨斯CT200h(4)

雷克萨斯CT200h配备了与普锐斯相同的强混驱动系统，1.8升VVT-i阿特金森循环直列四缸汽油引擎最大功率99马力，峰值扭矩142牛米。外加一台27千瓦镍氢混合动力电机，提供马力82匹，峰值扭矩达到207牛米。推动总重量为1370Kg的车身，0-62英里加速为10.3秒，最高时速为112英里。身为油电混合动力车型，CT200h二氧化碳排放量为96g/Km。变速波箱为CVT无极变速，能将动力顺畅传至前轮，驱动车辆前行。

连一键启动按键也是深蓝色的，看着它就忍不住的想按下去。可以说在CT200h车上，和Power有关的地方都用深蓝色进行了装饰，这或许就是“蓝色的诱惑”吧。

雷克萨斯CT200h搭载的是一台CVT无级变速器，具体驾驶感觉如何还有待我们大家车网的试驾文章出来后再和大家分享。不同的地方就是，挡把比丰田普锐斯的多加装了一个镀铬外壳。

或许是为了减轻车身重量的缘故，备胎为非全尺寸，且小了许多。

CT200h排气尾管隐藏在车底，且排气口非常短小，不认真观察的话还真难以辨认得出来。不过话又说回来，作为油电混合动力车型，生产的初衷就应该是在本应该不用到排气管的时候就最好不用。前麦佛逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂这套悬挂组合注重的是车辆的乘坐舒适性，实际效果就要看雷克萨斯厂家的调教了。

最后来亮下雷克萨斯的车钥匙吧，和雷诺的差不多，都是卡片式的。

突发奇想：既然深圳的“深圳通”都能整合到手机SIM卡上去，那么雷克萨斯卡片式车钥匙是否能够把手机的SIM卡也整合上去呢？一卡多用，就不用在包包里兜那么多东西了，方便实用。

总结：雷克萨斯第一款豪华紧凑型两厢混合动力车落户深圳了。雷克萨斯CT200h也被称为第一款小型行政车，而且借助新普锐斯的强混系统使得该车油耗低至2.94L每百公里。和宝马1系，奥迪A3，沃尔沃C30这些同类车型相比较，雷克萨斯CT200h或许更能吸引注重“低调的奢华中表现沉稳”以及注重环保意识这类人群。众所周知，雷克萨斯走的是豪华高端品牌的路，CT200h在今年年底上市后究竟能不能引起消费者的购买欲望，要综合考虑的因素很多，不过首先还是得看价格，就让我们拭目以待吧。

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