提起东风雪铁龙世嘉，人们总爱将它和WRC扯上关系。世嘉与曾经的WRC冠军车雪铁龙C4的确有扯不清的关系，但这不是我们今天要关心的，世嘉在中国就是彻头彻尾的家用车。我们关心的是，这一款遗传了运动基因的家用车到底怎么样，它是否值得购买，买了能不能养得起。今天，就网友们对于世嘉感兴趣的一些问题，编辑在这里提出自己的观点。

问题一：世嘉是一款什么样的车

世嘉分为三厢和两厢两大车款，每个车款又各有8个车型，并且两厢和三厢同配置车型的价格基本相同，这就给了消费者更多的选择。10.88万~14.98万元的厂家指导价与高尔夫、福克斯、马自达3、翼神等摽榜“运动”的车型处于同一梯队。加上近期经销商给出的大幅优惠，价格上还是有些竞争力的。这款车赢在欧洲血统和WRC运动基因，输在品牌不够响亮，甚至还有不少人把雪铁龙的车子一律称为“富康”。

问题二：遗传WRC基因的世嘉，操控性到底如何

操控性是一个综合性的概念，你的车子仅仅是动力猛或是转弯灵活，还够不上“操控性好”的头衔。操控性包含了动力性能、刹车性能、转向灵活性、驾驶极限等多方面内容。如果从操控性上来说，世嘉是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型，尤其是手动挡。世嘉良好的操控性源于优良的底盘调校，在兼顾舒适性与运动性的同时获得足够的驾驶乐趣。相对于两厢世嘉，世嘉三厢由于更多得考虑家用，因此悬挂调教相对软一些，这也是为了更好的照顾舒适性。

问题三：据说扭力梁后悬挂很落后，是吗

非也，前面说了，一款车子的悬挂系统能否兼顾操控和舒适的需求，除了悬挂本身的结构之外，调校也是很考验车厂功夫的。如果单纯从技术上来讲，世嘉这种“半独立后悬挂”确实比较简单和原始，但是在雪铁龙的手里，此悬挂所带来的的舒适性和操控性丝毫不差，而且好处显而易见：结构简单、成本低廉，同时获得更大的后排空间和后备箱容积。悬挂和底盘调校是关键，这也是许多车型一直刻意强调自己的悬挂是“英国莲花调校”的原因了。

问题四：世嘉的动力够用吗，不带T是否是个遗憾

世嘉的发动机有两种，分别是排量1.6L的TU5JP4和2.0L的EW10A两款引擎可选。如果在城市驾驶我们更推荐1.6升，能够满足大多数车主的动力需求，而且还有不错的燃油经济性。而2.0L的发动机采用了CVVT可变正时技术，最大功率可以达到108KW，200牛/米的最大扭矩，可以获得更大的驾驶乐趣。至于涡轮增压这东西，个人觉得如果你每天都要和拥堵路况做战斗的话，还是老老实实买个自然吸气的就好。一方面低转速下涡轮不起作用，另一方面涡轮增压也让发动机的结构变得更复杂。虽然世嘉的发动机从数据上看并不太生猛，但应付家用完全足够了。切记，世嘉虽然有WRC血统，但它毕竟不是赛车。

问题五：好多同级车都上了5AT、6AT、CVT甚至DSG变速器，4AT是否老旧过时

的确，现在的车子变速器一个比一个档位多，技术一个比一个新，相对老旧的4AT也让很多考虑自动挡车型的消费者直接将世嘉PASS掉了。实际上，4AT变速器在PSA集团的许多车型上都在使用，比如标致307、408和雪铁龙自家的凯旋等车型。而实际上，相近价位的车子用4AT的并不在少数，比如福克斯和马自达3。甚至丰田RAV4这样的SUV也还在使用4AT，你能说4AT老了吗。其实4AT和扭力梁后悬挂一样，单从结构上看的确是简单而原始，但在实际驾驶中4AT的顿挫感仅仅是略大于档位更多的变速器。请注意，是仅仅略大，除非暴力驾驶，否则很难感觉出来。厂家如果能为世嘉换一台更好的变速器，当然能够体现出对消费者更高的诚意，但对于世嘉这款车来说，它就像福克斯等车型，4AT已经够它使唤了。

问题六：都说欧洲车皮厚骨头硬，世嘉的安全性到底如何

世嘉在宣传时反复强调自己是C-NCAP五星级碰撞水平。对于这个C-NCAP有多少公信力我们就不去讨论了，关键是雪铁龙C4（也就是世嘉的原型车）在欧洲E-NACP碰撞测试中同样拿到了满分五星的成绩。世嘉车身采用“太空舱”设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，所有的车身覆盖件都为高强度镀锌钢板，并通过塑钢吸能翼子板等碰撞吸能装置和加强梁使整体车身结构形成了环形网状保护。辅之前、侧部安全气囊，使其具备了卓越安全保护的“整体车笼”，保护行车人员安全。世嘉两厢的车重已经达到了1.3吨，三厢车型由于多了个屁股还要更重。要知道世嘉这辆车子可并不大，那么多的钢材都被设计师藏到了哪些看不到的地方，自己去想吧。

问题七：作为家用车，世嘉的配置够不够丰富

2011款世嘉配备了博世8.1版本的ABS+EBD系统、紧急制动辅助装备BA、前排双安全气囊、安全带未系提醒、行车自动落锁、碰撞自动解锁、发动机密码防盗报警系统及四探头倒车雷达等配置。世嘉2011款采用碳纤维样式内饰面版，同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。包括全系采用隐藏式天线、部分车型增加了天窗、全系增加USB接口、外后视镜除霜。但是低配车型却取消了多碟CD、一键升窗、前座椅后杂物袋等。对于一款家用车来说，这样的配置已经完全够用了。

问题八：油耗怎么样，保养贵吗

根据网友提供的数据综合计算得出世嘉1.6MT和1.6AT的平均油耗在8-10升之间，而2.0AT和2.0MT的平均油耗则在10-12升之间。影响一辆车油耗的因素很多，比如车重、胎宽、个人驾驶习惯、均速等等。应该说世嘉的的油耗与同级车相比并无明显优势，基本处于同一水平。考虑到车重和胎宽，加上发动机的高转速发力特点，世嘉的油耗肯定大于日系车。不过你跑了一百公里，才差一两升油，顶多也就是十几二十块钱的事情，何必纠结呢。

目前东风雪铁龙世嘉与其下车型的质保期限相同，都是2年或6万公里，以先到为准。在这段时间内您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测和索赔，在一定程度上为您免去了后顾之忧。在购买该车后首次保养建议在7000至8000公里之间在4S店做，接下来的保养则按照1年或者10000到15000公里的周期来做，同样是以先到为准。小保养280元左右，大保养500元左右的价格比较适中，关键是保养周期比较长，算起来还是比较省钱的。

如果你还有更多问题，可以点击的2011款世嘉购车手册专题，购车手册将给予你更加详细的解答。