一路飞驰 丰田杰路驰ZELAS广州试驾实拍

杰路驰ZELAS广州试驾实拍--外观内饰简析

介绍了半天车内车外的情况，也该上路去跑一圈，下面就说说我们这次试驾感受吧！

我们此次试驾的是一辆红色的2.5L豪华版杰路驰，前面刚提到，在动力方面杰路驰使用的是2.5L双顶置凸轮轴自然吸气发动机，常规的D档行驶状态下，这款发动机的动力没有表现出狂暴的一面，线性的加速让推背感并不强烈，更像是一款日系中高级轿车的加速，虽不至于绵软，但也没有想象中那么激情。为此，我们改用了手动模式再次起步，陡然间感觉像是触动了了杰路驰的敏感神经，加速过程十分干脆凌厉。

随着车速的提升，我们也开始对这款2.5L发动机进行反复的压榨。事实上，这款2.5L的发动机动力表现并没有传说中那样普通，拉着两位同事的前提下，加速至140km/h毫不费力。这里要提一下这款6速手自一体变速器，在试驾过程中其换挡速度几乎可以比肩DSG，对动力的传递响应极快而且比较平顺，这点着实让笔者感到有些惊喜。

至于车身的稳定性以及弯道内的表现，笔者尝试以时速60km做蛇形绕桩动作，在绕桩过程中该车重心转移幅度较小，侧倾始终抑制在能承受的范围内，可见减震器在中低速工作段的压缩阻尼设计得相对较高，虽然舒适性有一定的下降，但确保了车辆的操控稳性能，这种设计会让驾乘者在车辆激烈运动过程中不会太过紧张。此外，杰路驰的转向也十分精准有点德系车的范儿，虽然起步阶段有些轻盈，但随着速度的提升力度逐渐变沉，且高速状态下车头的指向与方向的操控较为吻合，让驾驶员有着随心所欲的操控感觉。

试驾很快结束了，但杰路驰也给我们留下了不少的争议，比如过于平实的外观、略显粗糙的内饰还有定价的高低，但在性能方面大家反倒难得意见一致的给了好评。其实杰路驰作为丰田在国内市场上投放的第一款轿跑车来说尚处于试水阶段，争议自然少不了，不过对于80后的年轻一代汽车消费者来说，汽车已经越来越打上个性化的标签，所以它的上市似乎更加符合潮流；也因此在未来，杰路驰未必就不能一路飞驰。

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