一路飞驰 丰田杰路驰ZELAS广州试驾实拍

杰路驰ZELAS广州试驾实拍--试驾体验

首先就外形来说，杰路驰的整体造型设计似乎与车迷朋友心目中的轿跑车有些差距，近似方正的车厢、平直的车顶怎么看都像一款四门A级轿车；要不是前脸凌厉的线条和双门设计，几乎很难让人与跑车发生联系。

虽然杰路驰外形看上去有些不修边幅，但这并不等于丰田的设计师懒惰，其实这也正是杰路驰的乐趣所在；类似毛坯房的外形，给我们留下了很大的改装空间，一旦经过精心设计改装后，杰路驰肯定会叫你刮目相看。

此外，从外形上看杰路驰4.4米的车身长度看上去较为紧凑，但实际上内部却可以乘坐5个人。2.7米的轴距保障了车厢内部有足够的空间用以调节前后排间距，除了因为双门设计后排人员进出稍嫌麻烦点，整体上驾乘空间足以满足日常使用，这点对喜欢邀朋会友的年轻人来说，无疑还是颇有诱惑力的。

杰路驰的内饰跟外观一样不显山、不露水。纯黑色的内饰并没有让人感到精致，也没有很多花里胡哨的奢华配置（别忘了它只是入门级的轿跑车）；不过，细心观察下就会发现杰路驰的不同。

三幅式多功能方向盘采用了"跑"味儿十足的"D"型设计，而且环握起来感觉十分粗壮。转速表和车速表采用略显夸张的双炮筒式设计，给人带来强烈的视觉冲击。

前排座椅采用桶型座椅，尽管是真皮质地，但包裹性一点都不差，而且还具备冷热可调功能。说实话，笔者个人对高端跑车并不是十分推崇，理由很简单，什么都配齐了，我们只能握着方向盘开，一点都没有DIY的余地，就算能改也费用不菲，太不亲民了！

底盘方面，杰路驰没有采用前几代产品后驱或者四轮驱动模式，而是使用了FF（前置前驱），或许这会让很多钟情于漂移的朋友感到失望，但这并不代表这款轿跑车的运动性能会弱化很多。其搭载的2AR-FE直列4缸2.5L发动机具有双VVT-i技术，最大输出功率为131kW（178马力）/6000rpm，峰值扭矩为231N·m/4100rpm，与之搭配的是一款带运动模式的6速手自一体变速箱。

同时，作为一款轿跑级别车型，丰田ZELAS理所应当的采用了前麦弗逊、后双横臂式的4轮独立悬架结构，以保证转向的精准和车轮的附着力。

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