锋利的橙色利器！ 试驾体验2011款TTS

锋利的橙色利器！ 试驾体验2011款TTS

如果说奥迪R8售价离我们过于遥远的话，那么这款个人认为有着小号R8之称的奥迪TT则是喜欢跑车朋友的更好的选择，惹眼的跑车外形、犀利的操控感受更重要它有着更加亲民的售价！动力永远是衡量一款跑车性能的参数的重中之重，奥迪TTS在原有的TT基础上，将峰值马力提高了61马力，从而达到了令人畏惧的272马力。并且似乎奥迪对于TT的这种性能挖掘的脚步仍不止于此，从海外推出了TT RS很好证明了这一点。不过言归正传，本文试驾主角仍是TTS，相信会给你好看！

第一次看见这台橙色的TTS时，套用编辑部的一位同事的形容便是挑。对此我深有同感，在本人接触过的银色、黑色包括大家喜欢的白色当中，这台橙色无疑是最挑的，直接让我想起了宝马M3以及小牛的经典颜色。

或许第一代TT的外形因为空气动力学的瑕疵，让一些喜欢挑刺的朋友对于第一代TT不满甚至不屑，但是当TT发展到这一代的时候，如果还拿动气动力学来说事的话，我看便是痴人说梦。虽然圆润饱满的外形似乎更能吸引女性消费者，但是外形喜欢与否是个见仁见智的话题，奥迪官方也不曾说TT的外形是专为女性消费者而设计。就我个人而言，相比极具跑车造型甚至有些极端的宝马Z4，我个人要更加的喜欢TT，更何况当它是台TTS。外型上TTS相比TT要多了不少个性化的专属套件，较为明显的则是采用了镀铬中网，并且四环奥迪LOGO处还多有一个醒目的S。

TTS外形整体继续延续了奥迪TT的风格，对此丝毫不出我们的意料。即便是TTS增加了不少的个性化的专属套件，不过外形上相比Z4等小跑要内敛许多，这也正是奥迪的一贯低调的风格。不过其实力可不容小觑，不管是装备了奥迪RS系列的银色后视镜还是18寸的245/40的高性能运动型轮胎，都是在展现其叫板的资格。

整个车尾除了奥迪一贯花俏的LED灯组以外，值得一看的个性化元素还是有不少的，包括可以自动/手动开启的小尾翼、惹眼的TTS的红色镀铬标签以及表现自身不同于普通版TT的双出四尾排。面对等等的这些TTS独有的专属细节，除了钟意你还能说什么？