一款冲劲十足的小车 试驾雪佛兰爱唯欧

雪佛兰爱唯欧动力总计及试驾感受

外观方面，雪佛兰爱唯欧完全继承了曾经在北美车展惊艳众人的Aveo RS概念车设计理念。家族式大嘴被改为独特的六边形，配上双层盾形进气格栅，整个车头被打造的动感感十足。高位车腰线、轮拱外扩、车身内缩的造型设计，则是纯粹的美式肌肉男基因。

细观之，采用独立灯罩的机车双炮筒式前裸大灯，与嵌入式双筒尾灯遥相呼应，两厢车型前后熏黑式底座设计突显出个性鲜明的运动视觉。

爱唯欧两厢的三围尺寸为4039*1735*1517mm，身材小巧的车身却拥有着2525mm的轴距，我们仅从侧面看时已经对其后排腿部空间浮想联翩。同时因为轴距的拉升，致使其后轮与后三角窗稍显靠后。

爱唯欧两厢的后车门把手设计成隐藏式，这样让爱唯欧两厢侧面看起来更显动感些，有两门小车的错觉感。

尾部设计同样颇具特色，整体给人感觉富于立体感，值得一提的是，其尾灯中右边的下面小灯设计各异，右侧为倒车灯，左侧则为雾灯。

得益于通用全球全新小型车平台的技术优势，爱唯欧的底盘调教偏向欧式运动风格，突显精准、扎实的操控性能，同时兼顾驾乘舒适性。为实现各种路况下的精准响应，欧宝和雪佛兰超级跑车科尔维特的工程师团队参与该平台底盘调校工作，对悬挂结构进行优化。爱唯欧前悬挂采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，特别形状设计的弹簧结构减小了内部摩擦，达到平顺的减震效果；增加的前端中空稳定杆提升了外部车轮抓地力，给予车辆更好的弯道表现。后悬挂则采用轻质双层管状V型中空梁结构的扭力梁半独立悬架，搭配经过特别优化的后悬摆臂，提升了车辆灵敏度及回中特性，更好地吸收颠簸时产生的振动和噪音。

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