大黄蜂走出银幕 雪佛兰科迈罗到店实拍

大黄蜂走出银幕 雪佛兰科迈罗到店实拍(2)

无框式车门已经成为了运动型车的“标配”，科迈罗也不能免俗。难能可贵的是，科迈罗的无框车门保持了非常理想的厚重感，玻璃固定也很牢固，丝毫不必担心它的强度问题。只是这扇车门实在是太宽大了，如果在停车场被两边的车“夹击”，那么上下车将会变成一件痛苦的事情。

科迈罗的内饰风格比较独特，既科幻又复古，全黑的内饰风格营造出了跑车应有的运动氛围，中控台的线条平直而简单。在中控台下方，科迈罗还额外提供了四个小仪表，分别显示机油压力、电池电压、机油温度和变速箱油温度。HUD抬头数字显示是进口到中国的科迈罗车型新增加的配置，虽然不是什么最新的科技，但对于营造科幻感还是很有帮助的。

比较特别的是，科迈罗尽管提供了方向盘换挡功能，但使用的并不是“换挡拨片”，而是“换挡按钮”，初次使用还是需要一段适应的时间。与一般跑车又小又粗的方向盘不同，科迈罗的方向盘直径即使放在家用车中也算是不小的了，难道是因为美国人手大？除了直径偏大了点之外，这款方向盘无论是手感还是功能都无可挑剔，定速巡航、音响调节、蓝牙免提等均不会落下。

作为一款强调驾驶感受的车型，科迈罗并没有在娱乐设施上做得很花哨。它既没有大屏幕导航，也没有USB输入口，但发动机远程遥控启动、定速巡航、电动座椅、电加热座椅以及Boston品牌9喇叭音响等配置提供了足够的驾乘舒适性。复杂的空调控制钮很容易让人误以为科迈罗配置了自动空调，但研究过后才知道是手动空调。

科迈罗前排的两个座位，无论是支撑力还是包裹性都无可挑剔，而且头部和腿部的空间都比较充足。和绝大多数双门跑车一样，科迈罗的后排空间非常局促，舒适性几乎为零。后排空间并不是科迈罗设计师考虑的重点，将科迈罗作为家用车的人少之又少，科迈罗的买主要么是血管里流淌着汽油的狂热车迷，要么就是不差钱的主，谁会试图拿它拉上全家人出游呢。