东风雪铁龙-雪铁龙C5

热销B级车对决雪铁龙C5 VS大众迈腾

大家车网 2011-06-08 14:44 来源：易车网作者:耿利娜

热销B级车对决雪铁龙C5 VS大众迈腾(6)

保养方面：

在用车方面，C5的保养政策延续了东风雪铁龙一贯的特色，拥有15000公里或半年（以先到为准）的超长保养周期。这对于工作忙碌、惜时如金的车主来说，这不仅是非常体贴的举措，相对较长的保养周期还减少了维修保养的成本，替用户省去了不少开销。C5的质保为两年6万公里，首次保养建议在7500公里左右完成，而最长也尽量不要超过8000公里。首次保养是一次全面检查，除非遇上特殊情况（如更换机油），用户不需要支付任何费用。C5的第二次保养在1.5万公里，包括更换、检查、清洁、调整等共计23项工作，其中需要车主自费更换机油、机滤，包括工时费用，这次保养的费用总和约为699元。

东风雪铁龙C5保养信息
质保周期	2年或6万公里	店内建议保养周期	7500公里
更换机油机滤费用	400元（以4S店价格为准）	更换机油三滤费用	视车况而定（以4S店价格为准）
保险信息
店内提供保险公司	车管所承保大厅	保险费用	6500元
贷款信息
贷款方式	-	贷款时间与月供	到店详谈

此后，C5保养周期长的特点便开始逐渐让人体验到其优越性，一直到3万公里才需要进行第三次保养，空气滤清器、火花塞等均需要更换，总费用约为1391；行驶至4.5万公里时需要更换机油、机滤以及汽油滤芯，也可一同更换转向助力油，其要求每隔两年更换一次（里程一般在4-5万公里）；当行驶到6万公里则需要进行一次比较大的保养，更换机油、机滤以及全车油液等，费用约为1511元。

迈腾保养信息
质保周期	两年或6万公里	店内建议保养周期	1万公里
更换机油机滤费用	1000元（以4S店价格为准）	更换机油三滤费用	1500元（以4S店价格为准）
保险信息
店内提供保险公司	中保平安太平洋	保险费用	7000元（以4S店价格为准）
贷款信息
贷款方式	金融贷款	贷款时间与月供	到店面议

相对来讲，涡轮增压发动机的迈腾需要车主更多照料。迈腾1.8T车型同样是两年或6万公里的整车质保期，首保与C5一样建议在7500公里去4S店做，并且免费。第二次保养则是在1.5万公里的时候，主要是更换机油、机滤以及例行检查，费用为580元。

此后的每次保养间隔则延长到了1万公里，除了每次都要更换机油机滤，在2.5万公里、4.5万公里、5.5万公里和6.5万公里每次的保养项目都会有差异，其中2.5万公里需要更换空调滤芯和火花塞；5.5万公里需要更换空调滤芯、汽油滤芯和刹车油；6.5万公里得更换空气滤芯、变速箱油以及火花塞，这三次保养得费用较高，分别达到1417元、1402元和2709元，车主做这几次保养时可得带足了大米。

总结：

C5是一款经典的B级车，虽然才进入中国市场不久，但是其纯正的法国血统和国外超高的销量奠定了它优良的销售基础。进入国内市场还需消费者一段时间的品牌认知和建立良好的口碑。但是，他超高的性价比一定会吸引不少消费者的眼球，在同级别车型中也颇有竞争优势。它的安全性能好，配置丰富，科技含量高，适合对生活品质有追求的人。这样一个法式大餐，是值得事业有所成，同时又能懂得品味生活，事业家庭相互兼顾的人士所拥有。因为，当你开着它，享受着惬意的阳光，径走在花间小路上的时候，那种浓郁的法式浪漫和悠扬，带来的价值以远超C5本身所及。

大家车网口碑报告
车系	东风雪铁龙 C5	一汽大众迈腾
品牌	雪铁龙	一汽大众
网友印象	东风雪铁龙C5的先进技术以及较强的乘坐舒适性是其最主要的两大卖点；外观大气典雅，动感时尚；内饰配置丰富，但储物空间较少；动力及操控也不错，整体性能优良；油耗略有偏高；安全配置齐全，安全性能在同级车中属于较高级别；但目前来看，其品牌认知度并不是很高，较高的价格使其在同级车中的竞争中处于劣势；近期网友反映关于发动机机舱进水的问题较多。	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
最大优点	配置丰富；舒适性较好；外形动感时尚；安全性能高。	动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。
最大缺点	价格偏高，性价比不突出；储物空间较少；风噪偏大，近期网友反映关于发动机机舱进水的问题较多。	内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多。
外观	东风雪铁龙C5的外观大气优雅，动感时尚，流线型的外形设计极其性感，腰身线条优雅大方，后尾紧凑。	外观典雅大方，车身线条简洁明快。
内饰	东风雪铁龙C5的内饰做工不错，配置丰富，全系标配的ESP车身稳定系统比较厚道，仪表盘漂亮有科技感，座椅的包裹感觉很好，乘坐很舒适，是其主要卖点之一，但储物空间较少。	内饰设计简单朴素，做工较差，配置较实用，科技含量高而且比较人性化；储物空间充足。
空间	整体空间一般，基本够用，前排头部空间略有偏小。	整体空间一般，在同级车中没有优势，后排空间较小，后备箱容积较大。
操控	操控方面，平稳是C5最强大的地方，转向十分精准，底盘扎实，细节震动过滤较好，悬挂偏软，乘坐舒适性很强，受到很多消费者的好评，标配ESP稳定系统在高速过弯和盘山公路上表现出色，但是由于悬挂过于强调舒适性，从而使其转弯的侧倾较大，此外，也有网友反映其风噪较大；2.0L仍然使用4速变速箱显的有点落后。	在同级车中首先采用全球先进技术的底盘扎实沉稳，转向精准，转弯侧倾小，整体性较强，但有网友反映悬挂稍硬，DSG双离合变速器换挡很平顺；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
动力	动力不错，提速较快，车内噪音控制得较好。	采用TSI发动机，动力强劲是迈腾的最大优点之一，提速快，超车轻快迅速，推背强烈，但有网友反映高转速以后发动机噪音较大。
油耗	根据目前网友的反映来看，油耗略高，大部分集中在9-10L左右。	TSI发动机加上DSG双离合变速器让迈腾的油耗表现比较出色。
其它	装配工艺:内饰做工不错，整体装配工艺良好，但有风噪大等细节瑕疵，近期网友反映关于发动机机舱进水的问题较多。安全性:9安全气囊，全系列标配的博世最新8.1版本的ESP，SOS应急呼叫等安全配置全，带来最高级别的安全保障。售后:服务网店目前较少，维修保养成本高，但4S店服务相较以前提升不少，大部分服务人员态度较好。	装配工艺:内饰用料及做工较差，钣金及漆面做工优良，各部件缝隙衔接比较工整，车门厚实，但啃胎、烧机油等小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多。安全性:车身结构好，安全装备齐全，安全性能较高。售后:网友反映其售后不好，维修保养费用较高。
总评	C5作为东风雪铁龙首款中高端车型，也是其旗舰车型，凭借丰富的配置、较好的性能以及突出的乘坐舒适性、大气时尚的外观等不输于目前主流合资中型车的优势为东风雪铁龙提升了一定的品牌形象，为用户带来全新的体验和价值，上市以来受到广泛的关注。但整体来看，其品牌知名度相对来说并不是很高，雪铁龙方面也在近期举办了焕然新绅东风雪铁龙C5深度体验之旅、东风雪铁龙C5杯高尔夫挑战赛及80天环游世界助游等活动，在一定程度上扩大了其品牌影响力，希望能由此逐步提高其知名度。	迈腾作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面，就其原因，较高的维修保养费用及较多的小毛病不能不说在一定程度上影响了其销量，近期再次出现的DSG变速箱故障问题，或许对其口碑也将带来一定的负面影响。2011款在细节上有所升级，不知道能否提高迈腾的销量。
信息采集：2011-06-08 制表：大家车网

2011款迈腾的变化不少，虽然有少部分对于实用性没有任何帮助，比如车内车外的各种镀铬装饰；但有一些还是的确能带来新鲜感的，比如新的中控装饰面板，在成本和视觉效果两方面取得了不错的平衡；而有几项变化则是非常实用的，那就是大尺寸的轮毂轮胎、打孔真皮座椅（虽然没有看到）和后排调节前排座椅的功能，所以总的来说，2011款迈腾的性价比是提升了一些，但减少座椅记忆实在是很不应该！

通过以上较量，C5与迈腾不分伯仲，看来B级车市鹿死谁手尚未可知，需交由市场做出最终判断。C5大师底盘所带来的舒适性不仅让白领精英们可以放松带着自己的家人享受舒适的旅途，细致的内饰和丰富的配置也可以随时完成商务用途的使命；迈腾的外形给人以一贯的商务印象，而内部动力系统更偏向运动派的调教，让在办公室压抑良久的白领们在下班后满足自己的欲望，享受一把公路的激情。相信两者之一，会有一款能满足您的喜好和购车诉求。