再续钢炮情节 易车网试驾尚酷1.4TSI

再续钢炮情节 易车网试驾尚酷1.4TSI

上海,常熟,常州,淮安,昆山,连云港,南京,南通,苏州,宿迁,泰州,无锡,吴江,徐州,盐城,扬州,张家港,镇江,安庆,蚌埠,亳州,巢湖,池州,滁州,阜阳,合肥,淮北,淮南,黄山,六安,马鞍山,宿州,铜陵,芜湖,宣城

“Scirocco——翻译成中文是“沙漠热风，从大众对尚酷的命名可以看出，大众似乎想将这款钢炮犹如沙漠中的热风一般来席卷汽车界。幸运的是，大众汽车做到了这一点，早在三十年前，尚酷便凭借极具前瞻性的楔形造型以及大众第一台前轮驱动的理念被业内看好和认可。并且在本届的上海车展上，我们看见了这款钢炮的高性能版——尚酷R！看来这股“热风会越刮越远。

本次试驾车型为2009年大众推出的第三代尚酷，与上一代相比无论是外观设计还是动力性能都有着极大的差别。废话不多说，直接进入主题，下面先从外观谈起。

外观：外形设计动感 腰线是亮点

与上世纪80年代的第二代尚酷相比，这一代的尚酷在外形上有着极大的改变，成功的完成了一次华丽的转身。低矮的车身、低矮的腰线以及楔形的设计理念，让这一代尚酷变得越发的动感，以致被大众汽车定义为纯正的运动型跑车。与其说是运动型跑车，我个人更愿意把它看成高尔夫的跑车版。

不知道大众设计师对于尚酷前脸的设计灵感是否来自生物仿生学，尚酷前脸给我的感觉犹如眼镜蛇一般，扁平的车头、较大视觉反差的上下进气格栅将尚酷表现的很有攻击性。而一对氙气头灯便像眼睛一样，狠狠的盯着前方，极具魅力！

尚酷的腰线同样是外形的亮点之一，除了coupe车型应有的动感以外，B柱以后的腰线过渡则是最大的看点，线条过渡的极具张力，立体式的尾灯与腰线衔接完美，并向外凸起，很有张力！

配备的米其林Pilot Preceda高性能的运动型轮胎，在干地路面和弯道抓地力上有着不错的成绩。尺寸方面则表现的不够给力，225的胎宽的抓地力在S档起步下，抓地极限很轻易的便被打破。45的扁平比显得不够运动，并且17寸的轮毂起码还是可以大上一寸。