诠释与“双B”的差异 试驾LEXUS LS460L(1)

诠释与“双B”的差异

雨中长途试驾试驾2010款LEXUS LS460L

---体验和风式的细腻享受

90年代的福州-在那个物质选择还不是很丰富的时代，街上能见到的超级豪华车应该在我印象中只有三款，W140款“虎头奔驰”、E38款BMW 7系，再者就是当年打着“凌志”旗号的第一代LS400。作为最早进入中国市场的豪华车品牌，在华南区域，特别是较早进入改革开放时代的广东、福建地区，“凌志”的名号（虽然后来因为种种原因改名为雷克萨斯多少让人有点不满）在这片土地上的名气已经甚至超越了双B（BENZ、BMW）。

近日，福州中升雷克萨斯邀请我作一期LS460L车型的试驾，习惯德系豪华车试驾的我当然不愿意放过这次机会，体验了一把完全不同风格的日系顶尖豪华车的感觉，虽然第三代LS车系推出的时间已经不短，但是这台2010款LEXUS LS460L在雨中二百多公里的试驾旅程中意料之中的给我不同于"双B"车型的感受！

车辆提供：福州中升雷克萨斯

TEL：400-606-8386

形：低调、大气、稳、内敛

正如你所见到的一样，在外观上，LS460L留给人的第一印象就是大气、沉稳，以至于无论在哪个角度取景，都可以轻松获得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅，分明与两只前大灯的轮廓线融为一体，简单却优雅，百看而不腻。高高耸起的车窗腰线，让人一进入车内就有一种良好的私密感，这也是豪华车所共同承担的责任。

雷克萨斯LS460L的外观并没有盲目追随现在那些时尚前卫的设计潮流，整体感觉仍然很稳重。雷克萨斯LS460L的外形延续了GS和IS系列的风格，车身线条简约流畅，充满张力和动感，可以说将L-Finesse设计理念推向了极致。

对于整体的外观设计，我更喜欢以45°来欣赏这个大家伙，饱满的尾部造型显得十分沉稳，而大口径的双出排气则显示出它时尚运动的一面，而必不可少的就是倒车影像系统。

顶级配置的LS460L采用了19英寸铝合金轮毂，245/45 R19的轮胎保证了很好的抓地性能，前后通风盘式制动器也是标准装备。

一对同样大气形似前大灯的尾灯，将宽大的车尾很好的收纳起来，达到一种平衡的美感。 雷克萨斯LS460L豪华加长版的前脸轮廓线条圆润而流畅，配合大而比例协调的车身造型，属于非常典型的那种“低调而大气”，非常符合大部分国人的审美。同时梯形的进气隔栅与车前盖也勾勒出一个大大的“V”字型，配合造型尖锐的前灯组，让人第一眼感觉整车稳重而不失霸气。

LS460是雷克萨斯在顶级豪华车市场向德国豪门叫板之作。随着丰田向世界第一宝座发起总攻，作为世界性旗舰的LS系列也不再像以往几代那样采用体形小半码、装备和价格低一级的“错位竞争”策略，而是全面“加码”到和宝马7系、奔驰S级全看齐的高度。这一点单从新车的外形就能看出来，新LS不但长宽高全面增长，还首次加入了长轴版LS460L，车长达5.15米，轴距达3.1米，看起来架势十足，能够支撑“大场面”，已能让大部分买家们满意了。