大家车网 2011-05-04 09:00 来源:爱卡汽车 作者:
[成都 行情]
近日,从四川精典上海大众了解到,全新帕萨特已于4月17日炫耀上市,该车目前已有现车到店,接受预订,订金1000元以上,提车周期待定。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
本次上市的全新帕萨特分1.8T、2.0T和3.0L三种排量,共6款不同配置车型,售价区间为21.88-31.08万。除此之外还有搭载1.4TSI的车型随后推出。配备TSI+DSG动力系统、AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统、EPS车速感应电子动力转向系统,全新帕萨特基本囊括全部大众最新技术。从大众NMS(New Midsize Sedans)到全新帕萨特的命名,从日内瓦车展的亮相到上海车展的上市,这款车型来得并不算晚。
后排领袖尊享系统(后排独立空调温控优先设计/后排空调独立出风口/副驾驶席座椅后排可调 / 后风挡电动遮阳帘 / 后排220V车载电源/ 全车座椅电加热 / 隐私尊享后窗玻璃/中央通道后排点烟器、烟灰缸 /尊贵中央扶手/后排双屏娱乐准备系统)。2、TSI发动机DSG双离合变速箱。3、新版全能ESP车身动态电子稳定系统(含ABS/EBD/MSR/ASR/HBA/DSR/BSW/EDS功能)。4、AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统(前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂 /Tenneco减震器/更宽轮距)。5、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车。6、带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统。手握全新一代帕萨特真皮多功能方向盘,将是一种独特的操控享受。三幅运动造型动感十足,包裹头层牛皮,搭配精致化的功能按键与镀铬处理,蕴含高科技产品的风格品味。握手处巧妙的恰当突起,保证了恰到好处的握感,也让造型更显动感流畅。借助丰富多功能操控按键,不松手即可操控音响,接听电话,或切换显示信息,在提升安全前提下畅享便捷。
编辑点评:
此次大众在国内引进新一代B级车型,采取两套策略。在德国本土市场乃至欧洲市场,选择对PASSAT原有平台上进行升级推出B7,之后将引进国内。而针对发展前景更加广阔的北美和中国市场,大众汽车集团开发一款全新的帕萨特。全新帕萨特的研发从2007年开始,是大众汽车与上海大众联合开发的产品,这款之前代号大众NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出。它将创造出怎样的好成绩,我们拭目以待。
经销商:四川精典申众汽车销售服务有限公司
电话:028-85951310
地址:成都市三环路南三段锦江工业园
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所属品牌: | 上海大众 | 上海大众 | 上海大众 | 上海大众 |
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车型名称 | 2011款帕萨特2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特3.0 V6 DSG旗舰版 |
厂商指导价 | ||||
基本信息: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
产地 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
车型 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
推出年份 | 2011 | 2011 | 2011 | |
最高车速 | 230.00 | 210.00 | 230.00 | |
0-100加速时间 | 8.00 | 9.00 | 8.00 | |
100-0制动距离 | ||||
等速油耗(L/100km) | ||||
等速油耗时速(km/h) | ||||
保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 | |
车身参数: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
长/宽/高(mm) | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 | |
车重(kg) | 1520 | 1520 | 1520 | |
轴距(mm) | 2803 | 2803 | 2803 | |
最小离地间隙(mm) | ||||
车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | |
车门数 | 4 | 4 | 4 | |
座位数 | 5 | 5 | 5 | |
油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | |
行李箱容积(L) | 460 | 460 | 460 | |
行李箱最大容积(L) | 460 | 460 | 460 | |
发动机: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
排量(L) | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 3.0 |
工作方式 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 | |
最大功率(kW) | 147.00 | 118.00 | 147.00 | |
最大功率转速 | 5100-6000 | 4500-6200 | 5100-6000 | |
最大扭矩(N·m) | 280.00 | 250.00 | 280.00 | |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 1500-4500 | 1700-5000 | |
燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
燃油标号 | 97 | 97 | 97 | |
环保标准 | ||||
变速箱: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
挡位个数 | 6 | 7 | 6 | |
变速箱类型 | DSG | DSG | DSG | |
底盘转向: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | |
后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 | |
车轮制动: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | |
前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | |
后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | |
安全配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | |
后排侧气囊 | - | - | - | |
膝部气囊 | - | - | - | |
电子防盗 | ● | ● | ● | |
车内中控锁 | ● | ● | ● | |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | |
无钥匙启动系统 | - | ● | ● | |
操控配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | |
车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● | |
升降(空气)悬挂 | - | - | - | |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | |
零胎压继续行驶 | - | - | - | |
动力随速转向 | - | - | - | |
主动转向系统 | - | - | - | |
外部配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
天窗 | ● | ● | ● | |
运动版包围 | - | - | - | |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● | |
内部配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | |
方向盘调节 | ||||
多功能方向盘 | ● | ● | ● | |
方向盘换挡 | - | - | - | |
定速巡航 | ● | ● | ● | |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | |
座椅配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
真皮座椅 | ● | ● | ● | |
座椅调节 | ||||
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | |
座椅电动调节 | ● | ● | ● | |
座椅记忆 | - | ● | ● | |
座椅加热 | - | ● | ● | |
座椅按摩/通风 | - | - | - | |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | |
多媒体配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
GPS导航系统 | ○ | ● | ● | |
蓝牙系统 | ● | ● | ● | |
车载电视 | - | - | - | |
车载电话 | - | - | - | |
后排液晶屏 | - | - | - | |
MP3支持 | ● | ● | ● | |
是否有CD | ● | - | - | |
CD碟数 | 6 | |||
是否有DVD | ○ | ● | ● | |
DVD碟数 | 1 | 1 | ||
喇叭数量 | ||||
灯光配置: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
氙气大灯 | ● | ● | ● | |
自动头灯 | ● | ● | ● | |
随动转向大灯 | ● | ● | ● | |
前雾灯 | ● | ● | ● | |
后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● | |
玻璃/后视镜: | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 | 2011款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | 2011款帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 |
前电动车窗 | ● | ● | ● | |
后电动车窗 | ● | ● | ● | |
防夹手功能 | ● | ● | ● | |
电动后视镜 | ● | ● | ● | |
后视镜加热 | ● | ● | ● | |
后视镜电动折叠 | - | ● | ● | |
手动后遮阳帘 | - | ● | ● | |
电动后遮阳帘 | ||||
后视镜防眩目 | ● | ● | ● | |
后排侧遮阳帘 | ● | - | - | |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | |
感应雨刷 | ● | ● | ● |
关键词:帕萨特 责任编辑: 黄念
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 9.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
2009年,全面提升的PASSAT新领驭延续了纯正的德系血统、汇聚了PASSAT品牌在中国10年的精粹,并以更时尚现代的造型、更丰富的配置和对中国市场更精准的把握受到消费者的青睐。同时,该车的动力得到进一步提升;外观也更加大气,迎合了商务用车一族的购车需求。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外观低调大气,拥有极好操控性,是商务车的绝佳选择。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:车主认为帕萨特有极好的操控性,能感受到驾驶的乐趣。另外,帕萨特的外形设计低调、雅致。 最大缺点:部分车主对帕萨特刹车异响问题,颇有微词。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |