混搭大两厢 风神H30 CROSS到店实拍

混搭大两厢 风神H30 CROSS到店实拍(1)

不知道大家对“混搭”这种穿衣风格怎么看，反正它是越来越流行。而现在这股混搭风也刮到了汽车领域，越来越多的厂商推出了风格独特的“跨界车”。Crossover跨界车源自轿车化的SUV，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身。正是得益于这些优势，加上个性十足的风格，跨界车也越来越受到消费者的青睐。东风风神H30 CROSS就是一款基于H30的跨界车，这款车已经在4月19正式上市，并已经批量抵达福州金洋风神4S店。

信息采集：2011-04-26 制表：

说道跨界车，大家最先想到的就一定是包覆式保险杠、全车大包围和车顶行李架，H30 CROSS同样也采用了这样设计元素。可以说H30 CROSS就是H30换了件衣服，车还是那辆车，但风格已经大不一样。H30 CROSS长宽高分别为4268mm、1740mm和1482mm，与H30变化不大，轴距更是毫无疑问维持了H30 2610mm的水平。不过在装饰套件的帮助下，H30 CROSS看上去要比H30大一圈，也更加的狂野和富有进攻性。

为了让混搭来得更彻底，H30 CROSS还采用了比H30更大更复杂的进气隔栅。虽然CROSS版大灯外形并没有改变，但加入了透镜，无论是视觉效果还是照明效果都要比普通大灯更好。此外，H30 CROSS还将H30的雾灯变为圆形，并且增加了蜂窝状的装饰。除了车头这些显而易见的变化之外，还增加了不锈钢材质的发动机下护板，大大提高底盘的防护能力。这款车的引擎盖也变得更加厚实，甚至掀开引擎盖都有些费劲。

除了在视觉上提升H30 CROSS的“跨界感”，这款车还实实在在将地盘抬升了42mm。172mm的最小离地间隙相比H30的130mm无疑具有更好的通过性。尽管底盘抬高了，但H30 CROSS却并没有变得“头重脚轻”。黑色的包围和夸张的轮拱压低了整车的视觉重心，亚光无漆的塑料裙边在小刮小蹭中更加皮实，塑料材质也降低了维修成本。

H30 CROSS车尾同样采用了野性十足的大型黑色保险杠，银色装饰也与车头保持一致。绝大多数车主恐怕直到车辆报废都不一定使用过车顶行李架，甚至不知道行李架如何正确使用，但对于跨界车来说，车顶行李架的确起到了非常好的装饰作用。H30 CROSS后风挡雨刷是一个比较实用的配置，由于气流的影响，两厢车的后风挡比三厢车更容易积聚灰尘，没有后雨刷对视线会有很大影响。

H30 CROSS的后备箱空间和H30相比并没有什么变化，整个空间很规整，可以轻松放下几个大号行李箱。加上后排座椅可4/6成比例放到，获得更加宽裕的储物空间。不过由于保险杆比较高，取放沉重行李时会有些不方便。值得一提的是，H30 CROSS和H30一样，用料十分扎实，做工也很精细。这款车甚至黑塑料轮眉和翼子板钢板之前的缝隙都是经过橡胶密封处理的，而且四个车型全部是双层密封条设计，关门时很有厚重感。