到店实拍奔驰2011款唯雅诺、威霆

大家车网编辑来到东莞久宝奔驰4S店拍实拍了奔驰唯雅诺与威霆。作为经典的商务MPV，奔驰唯雅诺凭借其出色的功能性与舒适性，已在欧美国家大行其道。但在国内，进口唯雅诺却以70至80万元的价格令不少人望而却步。如今，福建戴姆勒将该车型进行国产，在保证三叉星徽标高品质标准的同时，价格上果断地砍掉了近一半。凝智于新，志在超越 !梅赛德斯-奔驰豪华MPV 全新唯雅诺、威霆即将于4月18日上市，价格已公布：新唯雅诺领航版50.9万，尊贵版46.9万，豪华版41.9万，新威霆 33万。

外观：

唯雅诺的整体外观中规中矩，透露着德式的严谨与固执。它不像大众T5那样方方正正，也与普瑞维亚的前卫造型相左。绕着它看了一圈，唯雅诺告诉我——这是奔驰经典元素与功能性需求的融合。

前脸格栅与直列尾灯的设计，可以称为亮点，三条镀镍横格栅上镶着硕大的三叉星徽标，营造出经典的奔驰脸。由大灯上端划出的弧线，一直延长至后排拉门。

而当你平静地由车头，沿着侧边筋线绕到唯亚诺尾部时，会颇为惊奇地发现，唯雅诺的D柱被垂直的一体式后车灯完全包围，这种设计在奔驰的其他车系中鲜有出现。不过，其优点也显而易见——制动时大面积的制动车灯，能给后车带来极强的警示作用。

内饰空间：

作为商务MPV，车身尺寸与乘坐空间是最为敏感的数据。在这一点上，唯雅诺显得底气十足，它的车身尺寸为4993×1901×1875mm，而3200mm的轴距更是令其轻松战胜竞争对手。空间体现气度，在对待贵宾时，这绝对是重要的一环。

这里既蕴含了奔驰轿车上豪华的味道，更令司机感觉到愉悦的是仪表盘清晰简洁，真皮方向盘手感尚佳，中控区域简洁明了。

最贴心的配置，还得属门把手下的多维座椅电动调节按钮，这项奔驰套路式的设计，无疑将成为长途司机们的福音。

唯雅诺尊贵版独有三天窗设计，其中的第一、二天窗均可调节。此时正值东莞的初夏，在树荫下行驶时开启天窗，凉风立刻窜入车厢内，令乘客能够与自然亲密接触。倘若觉得风噪嘈杂，关闭天窗后，不要拉上遮阳帘，就能享受窗外的阳光。与天窗一样，唯雅诺的车内细节也令人欣喜。后排靠窗的位子，特别有突出的扶手设计，触感柔软。

而在空调系统上，唯雅诺也没有怠慢，自动分区空调除了前排独立控制外，第二排也有温度、风量等独立控制区，并且每排座椅侧面均配备出风口，可随意调节风量和角度。

细节决定成败，就舒适配置上而言，唯雅诺在这方面交出了令人满意的答卷。但从内饰装潢上看，唯雅诺蕴含着作为商务领航者的“豪华”气息，而更独到的是还带给人以家庭用车的温馨感。奔驰将唯雅诺喻为“移动的总裁办公室”，前排的两个座位已被反转朝向车尾，五个座位将车内围成了一个小型会议室，中央还有一个可以滑动伸缩的工作桌，供乘客摆放笔记本电脑等办公用品。

在这里，有两个数据值得一提，唯雅诺车内高1338mm，宽度达到1630mm，再次成为同级别车中的领先者，也无愧为豪华MPV的称号。

纵观车内的浅色调内饰，低调的色彩所营造出的商务氛围，让人感觉心情宁静。在随后20km的试乘过程中，我还在后排发现了唯雅诺许多如秘书般体贴入微的人性化设计。

在扶手下方，则有大空间的储物槽，摆放红酒、杂志等都不在话下。而在空调系统上，唯雅诺也没有怠慢，自动分区空调除了前排独立控制外，第二排也有温度、风量等独立控制区，并且每排座椅侧面均配备出风口，可随意调节风量和角度。

动力科技：

唯雅诺出色的动力性能一如既往，其搭载的2.5升V6发动机，最大输出功率达到190马力，在5200转/分的转速范围内，可以达到235牛顿·米的最大扭矩。无论是穿梭在繁华都市，还是驰骋于高速公路，都可以让乘坐者充分享受源源动力带来的充盈感觉，更保障了商旅的高效迅速。

传统的ESP(电子稳定程序)具有ABS(防抱死制动系统)，ASR(加速防滑控制)，BAS(制动辅助系统)，EBD(电子制动力分配)等功能，这些功能其实已经在很大程度上满足一般行车对于安全方面的需要。但唯雅诺(Viano)带有的增强型在此基础上又新增了RMI(侧翻干预)、ROM(侧翻缓解)、LAC(载荷自适应控制)，EUC(扩展转向不足控制)和CBC(高速转向制动控制)。这使得ESP(电子稳定程序)可以通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器等多种传感器信号，在适当的时机来控制发动机管理系统和车辆制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能。

梅赛德斯-奔驰唯雅诺是戴姆勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序(EURO-NCAP)五星级安全标准的MPV。而此次推出的新款车型在车辆整体的外观、灵活性、舒适性、安全性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP(电子稳定程序)，将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

威 霆

梅赛德斯-奔驰全方面改进了威霆2010款，使得价格也更加亲近，内饰也有一些微妙的改变。总体更有实用性和动力感。新的引擎和变速器降低了尾气排放量和燃料的消耗量达15%，使得性能总体优化。更是以其周到用心的专业设计;极尽体贴的空间规划，驾乘需求的全方位满足，在保证奔驰一贯的严谨质量和豪华品质。

在外观方面，奔驰威霆2011与老款车型相比，新款威霆的头灯、进气格栅、前保险杠等均焕然一新，后视镜也为全新设计。新车的尾部也同时进行了改变，包括经典的立柱式尾灯在尺寸上有所调整，并且全新的尾门与保险杠设计也平滑顺畅的车身显得相得益彰。另外，全新的车身颜色搭配与车漆涂装也令新车整体的粗放外表显现出了一番美观与大方。

在车身尺寸方面，2011款的奔驰威霆特长版，长度为5238mm、轴距为3430mm。当然，通过选择安装不同组合的车门、车顶配件等配置，还导致了新车彼此间拥有不同的重量。座椅数量分8座、9座两种类型并可以随使用者的需要进行座椅布局的变换和数量的增减。威霆提供的多种选择正满足了不同行业客户的商务需求，将舒适性和实用性完美结合。3430mm的长轴距可以瞬间秒杀价位接近的同档次产品，要知道陆尊、普瑞维亚、Multivan这类的标杆车型已经不再有个头儿优势。想像一下，同样是7座车型，轴距最大长出250-380mm会得到怎样的享受?

在动力方面，该车搭载的所有引擎都采用了奔驰的BlueEFFICIENCY技术，在保证低油耗的同时并没有牺牲动力性。同时还配备了ECO引擎启动/停止系统，经过优化的低抗滚轮胎和新的。新车所搭载的CDIV6汽油发动机均将标配一款5速手自一体变速箱。2011款奔驰威霆所搭载的内部代号M272的CDI V6汽油发动机包括有最大功率为140/5600rpm，最大扭矩235牛米/5200rpm，最高车速为180公里/小时。

在内饰方面，新车同样进行了一番更新与改进，当然最大的亮点还是在于各类安全配置的提升。包括驾驶座与副驾驶座的双气囊配备、四轮碟刹以及标配的Adaptive ESP动态电子稳定系统;其中包含有ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制以及BAS制动辅助系统等;EUC扩展转向不足控制与CBC高速转向制动控制等系统的配备增强了驾驭性能。

新车已到东莞久宝店，欢迎到店品鉴!

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