动力提升 蒙迪欧致胜2.0T济南到店实拍(4)

新一代的致胜2850mm的轴距也没有改变，当然这个数据在同价位的精品车型中已经是竞争力十足了，后排空间十分充足。

可能因为注重于乘客的乘坐空间，新致胜的尾箱空间只有450L，在竞争车型中并不突出。

虽然外观和内饰都进行了多项升级，但2011款蒙迪欧致胜最大的变化无疑是全新的Ecoboost+Powershift动力总成，新款蒙迪欧致胜搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机，使用涡轮增压和缸内直喷技术，发动机的工作原理与大家熟悉的大众TSI发动机类似，不过在具体的实现方式上存在一定差异。致胜上的2.0T发动机有两种不同的调教版本，其中低功率版的最大扭矩为300Nm，最大功率149kW，这已经超过了迈腾2.0TSI发动机的数据，而拥有240匹马力的高功率版车型最大功率为：176.5kW，最大扭矩达到340Nm，数据直追君威的2.0T发动机。

好马还要配好鞍，与Ecoboost配合的是首次在国内福特车型上使用的Powershift六速双离合变速箱，平顺性和经济性是双离合变速箱的两大特点，目前国内同价位车型中只有大众使用了类似的领先技术。

致胜2.0T综合工况油耗为百公里7.9升，对于一款排量为2.0L的车型而言，这显然已经是一个非常出色的成绩了。

市场点评：最初的国产致胜凭借007电影的效应和极具动感的外观俘获了许多消费者的芳心，但是相比竞争对手较弱的动力一直都是致胜的软肋。特别是当迈腾2.0T、君威2.0T车型出现之后，致胜被甩在了后面。现在，2011款蒙迪欧致胜已经上市，新动力单元的引入将一举扭转这个局面。