实拍蒙迪欧-致胜2.0T 动力大幅提升(4)

新款蒙迪欧-致胜中控面板摒弃了以前的银色内饰，换成了更显“豪华”的胡桃木内饰，此种改变，或许迎合了大部分中年客户，但是大部分年轻客户可能感觉此种内饰过于庄重。

新款蒙迪欧-致胜方向盘的握感十分优良，多功能方向盘也十分实用，对于一款高性能中级车来说，有了双离合变速器而不带上方向盘换挡拨片，似乎是对自己运动基因不够自信，或许新2.0T蒙迪欧玩的是低调吧。

在美国荣获了多达125项专利的EcoBoost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术。应用在2011款蒙迪欧-致胜GTDi车型上的2.0升EcoBoost GTDi发动机，最大输出功率可达176KW（240匹马力）/6000rpm，最大输出扭矩350Nm/1750-4500 rpm，与之相匹配的是福特PowerShift双离合变速器，不仅响应灵敏，而且换挡冲击小，百公里综合工况油耗仅为7.9L。

开发福特PowerShift变速器的GETRAG福特变速器有限公司是福特与GETRAG的合资公司，双方各占一半股份。GETRAG福特变速器的智能化操作是前所未有的。简而言之，它是两个并行工作的中间轴式变速器，有各自的湿式离合器。由于中间轴被设计为一个带“奇数挡1、3、5”齿轮和另一个带“偶数挡2、4、6”齿轮，在行驶和全动力传递时，通过预选挡位就可以准备下次换挡，然后通过两个离合器的反向动作完成换挡。离合器的动作经过协调，不会导致扭矩中断。