家轿级“小资” 易车网试驾雪佛兰赛欧

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这里先说一下变速箱，5速EMT手自一体变速箱源自玛涅蒂-马瑞利公司，此类自动变速箱在小型车运用的较多。优劣势十分明显，优势主要是生产成本低、变速箱结构简单、后期维修简单，劣势则是换挡有一定的顿挫感，唯有延长换挡时机才能缓解顿挫感。

1.4L发动机动力表现充沛，作为家庭代步用车绰绰有余，76KW/131NM动力在同级排量中表现还是比较不错的。小排量在耗油控制方面则有着不错的优势，当然，相对于EMT变速箱来说，手动变速箱则更省油。

EMT自动变速箱切档延迟明显，当你正享受着1.4L发动机地板油带来推背感时，变速箱的升档间隙可能会让你趣味尽无，换挡间隙越有1秒左右，期间地板油带给你的则是发动机空转的轰鸣声。

两厢赛欧与三厢车型的后悬挂一样，都是采用扭力梁式半独立悬架。扭力梁是悬挂虽然在日常驾驶中的舒适性稍微差些，但是在控制车身稳定性上则不一定比普通的独立悬挂差，后轮的刚性连接对控制车身尾部平衡性行有很大的帮助。在实际体验中，我个人唯一不满的则是悬挂偏软的问题，不过这个所谓的问题对赛欧的准消费者来说则不是问题，毕竟是以舒适为取向的家轿车。