“硬朗小生” 易车网体验奔驰GLK300

“硬朗小生” 易车网体验奔驰GLK300

从最初的《欲望都市》中惊鸿一瞥，国内众多媒体对其全新设计褒贬不一，到现在抢占宝马X3霸占多年的豪华中型SUV这个领域，至于59.8万和69.8万的价格也相对更加平易近人。随行的徐家汇商务精英表达了购置一辆的愿望，当然是建立在价格再降低一些的基础上，因为他觉得GLK没有以前奔驰那种高高在上的感觉，从08年北京车展首发到现在面临全新改款，奔驰GLK无论在影响还是市场一直都做的不错，这次体验只是简单的体验，我更期待的是全新换代GLK。

GLK长4528毫米、宽1840毫米、高1689毫米。由与绷紧的线条使整个车身看起来颇为修长，大量的直线也与延续家族G系列奔放的特点，GLK展现了梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌。　

GLK的前脸跟奔驰C级很像，这种像当然不是空穴来风，作为同样年轻的一代，GLK使整体外观用和C级相同的前脸很容易让人理解。它们在共同昭示一个真理越来越多的年轻人正在成为消费主力军。S级固然经典而尊贵，但是对于那些十年内都不可能用司机的新生代老板或精英们来说，宽大的后排奢华的配置完全是画蛇添足，他们喜欢的是自由的驾驭，动感是年轻的诉求。

车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线，是GLK的一个特色。几乎硬朗得让人觉得反而更像是美国车的气质。当然你可能会说奔驰G级不是更硬么，但是GLK的硬与G级很明显又不是一个风格。

从奔驰GLK开始，后翼子板的轮拱后半部分会一直延伸到车尾，让肌肉感更为强烈。进气格栅和前后保险杠的中间部分变得很尖，这是为了极力创造速度感。最新一代的E级轿车便是这种风格的延续者，之后的新款S级也将采用同类设计。不过，我个人觉得这样的设计更适合SUV，毕竟这种车型需要明确的力量感来提升吸引力。

GLK接近角和离去角分别为23度和25度，最小离地间隙也只有187mm。GLK配备的是普利司通DUELER H/P越野胎，采用了POTENZA 旗舰的花纹和独特的On-Road胎面胶，提供极高抓地能力，排水和静音表现均不错，偏向于操控性，是高档SUV车型上使用的，奥迪Q7配备的就是这一款轮胎。

GLK的车尾很简洁，尾灯造型也平淡无奇，方方正正标示着SUV的身份，外后视镜上的叉形提示灯显示独特的个性，除了打转向灯时会亮以外，拿钥匙解锁时随着后视镜的缓缓展开它也会同时闪亮。