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易车网试驾牧马人 动力强全路况行驶

● 车顶拆卸过程比较简单 但部分车顶需要工具支持

可拆卸的硬顶采用三片模块化设计，前排的顶盖可拆卸，且每块顶盖的重量其实也并没有我们想象中那么沉。后半部分的车棚也可以被拆下来，只不过需要借助工具的帮助了，车顶裸露的防滚架都被软性材料包裹，不会碰伤车内人员的头部，并且在拆装顶棚时不会划伤车漆。

车门及副驾前方均配有宽大的把手，塑料感虽强，但功能性很强。在颠簸路面左摇右晃的车内，随手能抓住一个把手，固定住自己的身体才是最需要的，牧马人这一点做的很到位。

乘坐空间对于牧马人这样的大越野车来说不成问题。前排自然不用说，头部和腿部都有比较奢侈的空间。但座椅采用手动调节基本没有什么包裹性可言，坐上去会感觉坐垫及靠背有点硬。但好在采用的是防滑的织物面料，所以就算在快速转弯时座椅也能把驾驶者稳固的吸附在座椅上。

换到后排，牧马人的后座椅给人的感觉更硬，而且短得可怜的坐垫，无法给腿部带来很好的支撑性，身高在1.80米编辑体验了下，膝盖已经顶到了前座椅的靠背上。如果是长时间乘坐的话，腿部肯定吃不消，我想双门版的牧马人并不是为一群人设计的。

尾门采用横向开启设计，比较省力，开启尾门后可向上开启后窗，后备箱开口这时容纳30寸电视的纸箱也毫无问题。后备箱内部平整，除了低音炮占据了一定的空间以外，其他部分都设计的方正平整，空间利用率很高。