大家车网 2010-12-10 08:58 来源:爱卡汽车 作者:宁波车市
在北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”上,国家发改委能源研究所副所长李俊峰作“新能源发展展望”主题演讲时称:“目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”李俊峰说,无论是燃料电池的、生物汽油的,还是电动汽车的,在现有的技术条件下,都还做不到低碳,他告诫有些企业,“不能以发展低碳的名义做高碳”。
走扎实的低碳之路的东风风行就没有跟风“新能源冒进路线”,在国内车企纷纷急于上马电动车,车界一派“绿色交通”时代已经到来的浮躁氛围中,没有“跟进”发展电动车,而是在自己优势的传统燃料的清洁化技术之路上默默耕耘,以“省油皮实耐用”为核心性能的菱智产品,目前正在全国开展节油赛活动。
2010款菱智的汽油产品,包括搭载全新三菱发动机4G69发动机的QA车型;搭载2.0升三菱4G94发动机的中端产品Q3,这款车型同时是2007、2008连续两年的MPV节油赛冠军车型,创下大型MPV百公里4.6升的油耗记录;和搭载2.0升三菱4G63发动机的入门级产品Q7。在三款节油的汽油型产品之外,搭载德国雷默动力涡轮增压1.9T发动机的柴油版菱智,将带领整个MPV市场进入柴油T时代。根据国家工信部实际测试,2010款菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km,比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。
风行菱智旗下四款大型MPV产品,自问世以来,就获得了中小企业主的广泛追捧,并被政府公务部门用车用户誉为“公务采购首选MPV”,这与菱智产品傲视同级的省油性不无关系。业内人士认为,由清洁电动能源主导的中国低碳之路还遥遥无期,目前我国汽车工业的减排低碳之路,依然倚赖传统燃料的新节能技术团队来支撑,而菱智就是这个团队的领袖产品之一。
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