2011款新天籁全面解读 11月25日北京上市

2011款新天籁全面解读 部分改动做工精致

要说该车给我最深的印象那还得说是座椅了，新天籁的座椅设计确实很棒，前/后均是如此，靠在上面会感觉背部相当舒服。最讲究的是副驾驶座椅还设计了小腿支撑垫！这可是在更高级别车型的后排才出现的配置。

后排座椅的舒适性也毫不逊色！值得一提的是，该车后排头枕设计非常有型，两侧的支撑并不是单纯的摆设，靠在上面头部会感觉很稳很舒服。如果你此时正有些困意，那么大可不必担心睡姿会东倒西歪，因为这个头枕会很好的帮你保持正确坐姿。

本次实拍的车型在座椅功能上，这款车型的正副驾驶座椅都带有电动调节功能，并且都带电动腿托。前/后排都带有座椅加热和通风功能，后排还配有音响、空调、以及后排遮阳帘控制按键。

至于动力系统，新天籁继续沿用现有的方案。也就是说，2.0升、2.5升和3.5升三种排量，发动机型号仍然是久负盛名的四缸MR20、六缸VQ25和VQ35系列。大排量车型标配NICS可变进气控制系统，以及C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。与之配合的，还是X-TRONICCVT无级手自一体变速器，具体分为模拟5档和7档两种型号。东风日产对新天籁的发动机电喷系统和催化转化器，进行了升级，虽然版本更新，排放更佳，但动力和油耗与老款相比，改进不大。

总结：总体而言，新天籁的造型，在大体保持原有风格的基础上，更加新潮时尚，力图迎合年轻一代消费者的审美情趣。老款天籁的官方指导价格是￥19.08万元～￥36.58万元，很多地区可以提供三万元以上的优惠，极具性价比。2011款新天籁应该会延续这个市场策略，在增加配置升级的同时，并不提价，只是暂时减少优惠幅度。明年，随着新天籁产能释放，市场竞争加剧，以及高端新品上市的影响，2011款的售价将不断走低，再次增强产品竞争力，继续保持中级轿车的销量领先地位。

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