抢先实拍2011款Mini Cooper S与Mini One

实拍2011款Mini Cooper S 后排空间局促

与普通版Cooper车型相比Cooper S车长与车高分别增加了238mm与19mm，2547mm的轴距也比Cooper版车型增加了80mm，从外表上看Cooper S绝对可以称得上是MINI家族中的大块头。不过，增加了尺寸后Clubman看上去一点也不臃肿，仍然是哪个大玩具的造型。

在外观方面，新款MINI整体改动较小，只是在一些细节处进行了改动，包括使用了全新的前保险杠，重新设计了进气格栅，并对雾灯区域进行了调整等。其他变化还包括使用了全新前大灯、全新造型的轮圈以及增加了一些车身颜色等。

2011款Mini Cooper和Cooper S车型，基本上沿用Mini车系经典的车身线条与外型设计。但在车头造型上，则是改用在Mini Coupe概念车与Countryman上出现的元素。Mini Cooper S的头灯延续了MINI系列车型向来的圆形大灯设计，雾灯也采用了半球型外观，正面的看去经典可爱。

比较明显的是在下半部进气格栅部分，左右两端都增加了镀铬边框点缀的D型进气孔，同时更为丰富的线条也出现在了雾灯周围。

Mini经典的侧线条被保留下来，在腰身设计上，2011款MINI加装尾翼进一步增加了车型的运动感，并且在一定程度上提升了车型的实用性。

为了提升运动效果，MINI Cooper S将轮毂尺寸继续加大，从16英寸直接升级到17。样式也有多钟选择，而轮胎的宽度也随之改为205，视觉效果达到近乎完美的状态。

尾部最明显的区别就是点缀在COOPER徽标后面的红色S，车顶的扰流翼被显著加大，上翘角度也有所增加，在高速行驶时能够提供更多的下压力保证车身稳定。车底的双排气管设计则更多的照顾了面子，排气阻力增大，随之而来的声音也更加浑厚有力，很容易从嘈杂的路面上，分辨出它的声音。

Mini Cooper S原先以车牌分开的左右网格，在新车型上连成一体，并且移至车牌下方。而Cooper车型，则是大致维持原先的设计，但网格的轮廓修饰得更加锐利，同时将导车灯与后雾灯整合，并且以镀铬边框加以点缀，同车头相呼应。