体验上流生活 与BMW 7系之4天3夜的邂逅

体验上流生活 与BMW 7系之4天3夜的邂逅(3)

变速箱的设置也非常人性化，非常实用的Auto Hold系统让复杂的城市道路启停操作变得简单，P档位于档杆顶部，在任何档位下只需要按下按钮就可以轻松换至P档，档位也十分清晰，换挡过程也非常流畅。宝马730Li有4种驾驶模式可供选择，分别为舒适，一般，运动和运动+，在运动+模式下，虽然ESP系统会被关闭，但悬架非常硬朗，路感、转向和油门变得非常灵敏，毫不逊色于轿跑，加速，过弯和超车非常干净利落，一如德国车作风，绝不犹豫。

10.2英寸显示器、高清晰度图像、优化的菜单结构、新的i－Drive中央控制器、快捷按钮以及首次采用的自由编程按钮等，令控制和操纵更加直观、便捷。功能优化的导航系统、音响系统均带硬盘记忆功能。宝马i－Drive控制器以及动态驾驶控制单元一直被安排在中控台上，靠近标准装备的自动变速箱的电子选挡杆。新7系采用电子排挡杆和电液式驻车制动器，前者是宝马独有，后者则是德系豪华车的传统配置，两者都令轿车更显科技感。

宝马风格的仪表盘，依旧在大7上延续着

如果要我对这款新一代的宝马730Li作出一评价，两个字：舒适！三个字：很舒适！四个字：非常舒适！即使用八个十个辞藻的堆砌去形容宝马730Li的舒适性，也一点儿不为过。因为这款车就是为舒适而生的。

宝马730Li不仅照顾到了驾驶员的感受，为了照顾到后排的老板，更是在舒适性方面挖空心思地动足了脑筋。从桑塔纳到帕萨特，从帕萨特到沃尔沃 S80L，从沃尔沃S80L到林荫大道，从林荫大道到奔驰S级……轴距不停地长、长、长，直到现在宝马730Li的3210mm超长轴距。没错儿，现在的老板们对于空间的需求变得越来越高，没完没了，可能是因为车厂过于人性化的设计，惯坏了这帮子特权阶级，或许是时代的变迁实在是太过于频繁了。宝马也觉得光有腿部空间还无法满足老板的需要，所以在座椅方面花足了功夫，不仅要坐的舒服，而且还得考虑一些其他功能，比如独立空调、化妆镜、车载电话、影音系统。而这些，宝马730Li统统都有。