进享王者之路 试驾奥迪Q5 3.2quattro

奥迪Q5 3.2quattro 家族内饰偏向驾驶

选择3.2升发动机作为进口版本的动力配置应该说是理所当然，另外还保留了7档双离合变速器，甚至Quattro全时四轮驱动系统也作为全系标准配置，奥迪这次带来的Q5不逊于双"B"。

3.2升FSI发动机同样采用缸内直喷和奥迪可变气门升程技术。自然吸气式进气方式可以提供更加线性的顺畅动力表现。这款发动机最大功率199千瓦，最大扭矩330牛米。

与发动机搭配使用的是全新一代的7速S-tronic双离合变速箱，上一代S-tronic变速箱只能装配和横置发动机搭配使用，所以之前我们在国内只有在TT车型上见过这台变速箱。这一台7速s-tronic变速箱最大可承受550牛米的扭矩输出，也就是说即便是奥迪的性能车型也可以装配这台变速箱了。

虽然这是一个有1.9吨重的SUV车型，但在日常驾驶中，坐在驾驶座位上的我很容易就忘了自己是在驾驶一辆SUV车型，这主要是因为高输出版本的3.2L发动机的功劳，在日常驾驶中不建议大家用运动模式，因为该模式下的变速箱的状态比较激进，换挡的时机都比较靠后，会影响到车辆的燃油经济性。

关于quattro全时四驱系统

关于奥迪的quattro全时四驱系统我们已经有过很多的介绍，其核心部件就是位于全后轴之间的中央差速器，它引以为傲的地方就是采用了纯机械的结构，没有任何的电子干预，完全依靠物理结构来实现，我们不得不感叹当年奥迪工程师的聪明才智。

作为奥迪Q系列车型的最显著特征，奥迪Q5全系标配quattro全时四轮驱动系统。这套系统在正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，而在必要时，扭矩依靠纯机械结构的Torsen差速器最大将65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力。这一点好处无疑在翻越障碍时对我们起到了很大的帮助。

总结：奥迪Q5在各种性能方面如此的均衡和高质量是我在试驾它之前完全没有想到的。对于宝马X3来说和奔驰GLK来说，奥迪Q5和的出现，让紧凑型SUV的舞台又多了一个漂亮的舞者。显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，奥迪Q5并不是一款廉价的车型，不过考虑到它的尺寸和性能，与本级别的其他车型相比还算是有竞争力的。详情请垂询奥迪经销商。

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