4款保值率较低豪华车

对于购买30-50万的豪华车型的消费者，大多数十根据个人偏好选择，不过，在这里小编要提醒消费者，除了个人偏好外，也该从车型保值率的角度考虑。毕竟谁也不希望刚买的车，过几天就跌个几万。在上期的导购中，我们编辑已经为大家推荐了4款高保值入门级豪华车型，本期导购小编要为大家点评几款保值率相对较低的车型，在购买这些车型的时候，还需多谨慎些。

英菲尼迪G37

导价：39.98-67.30万

1年后保值率：76.12% 2年后保值率：63.75% 3年后保值率：56.14%

首先我们来说说英菲尼迪的品牌，它作为日产旗下的高端品牌，在国内推广的时间并不长，但由于一直以来将自己对手定位宝马奔驰，因此，凭借着这股可嘉的勇气，英菲尼迪的出镜率较高，在国内也越来越受到消费者的认可。而且作为运动型轿车，英菲尼迪不论是在动力、加速还是刹车方面都十分强大。

同时，作为日系车新一代运动豪华轿车，英菲尼迪G37不仅继承了G35的运动气质，还拥有强劲的动力，以及良好的加速刹车表现。英菲尼迪G37强大的心脏来源于G37的7速手自一体变速箱，配合VQ37发动机，从6800转232千瓦的功率输出调整到7000转的241千瓦峰值扭力输出。

虽然，英菲尼迪在起步初期颇为顺畅，但定位于运动豪华车型的消费群体十分小众，国内汽车消费市场并没有像欧美那样成熟的市场，限制了保有量。

09款讴歌TL

指导价：58.00-62.00万

1年后保值率：76.07% 2年后保值率：64.98% 3年后保值率：57.05%

讴歌TL和英菲尼迪G37定位上一致，虽然请来刘德华、桂纶镁等明星为其增长人气，但依然改变不了其小众的命运。而在这两款小众车型之间做出投票，似乎更多人愿意选择G37。先不说别的，G37光是亮出前置后驱的驱动方式，就让讴歌TL败下阵来，而讴歌TL没有引进SH-AWD版本的四驱车型，确实让不少本田车迷感到失望。

由于引入国内车型动力的大幅缩水，让国内消费者的热情大减。此外，讴歌品牌在国内实在不够响亮，随便找下对手，宝马3 ，奔驰C 、甚至英菲尼迪G37都要强出很多，不仅在品牌上没有优势，价格方面，讴歌更是不厚道。面对58-62万元高昂的售价，讴歌掌门人清水保匡在接受采访时表示：“关于新款TL定价的问题，最终考虑可能不会参考更多竞争者的价格来左右我们的定价……，如果追求量来定一个非常低的价格的话，最终会对品牌的发展带来不利的影响。”

09款凯迪拉克CTS

指导价：36.80-110.0万

1年后保值率：81.35%2年后保值率：63.76%3年后保值率：57.17%

凯迪拉克CTS硬朗的钻石切割的炫目外形一直被业内人士津津乐道，不少消费者也确实冲着这般个性的外形而购买，但以中庸消费观念居多的国内市场，真正愿意掏钱买辆CTS的人却很少，不仅是外观太过招摇，缺少丰富的内部配置以及虚高的价格，都是阻碍其发展的拦路虎。“命短”的08款CTS，在推出三个月后便夭折，不知道09款凯迪拉克CTS能走多远？

再来说说凯迪拉克的品牌，凯迪克拉是一个传奇的品牌，这个走过百年历程的品牌对汽车界的贡献是有目共睹的，他自始至终都在捍卫美国汽车在世界上应有的地位，因此，在美国人的心里他是值得尊敬的。

沃尔沃S40

指导价：23.80-37.80万

1年后保值率：79.77% 2年后保值率：70.9% 3年后保值率：60.77%

对于汽车刚刚普及的中国来说，安全性成为人们在购车时的重要指标，而在世界上以“安全”著称的沃尔沃，当然不能放过“安全性”这个最大的卖点，因此，在国内沃尔沃品牌的“安全性”深入人心，沃尔沃在安全方面确实十分有号召力。但沃尔沃S40L每月不过千量的销售成绩，想在二手市场上有个高价，实在是有点为难。

而和S40同平台的福克斯、马3价格也就在10万元左右，S40L再加上沃尔沃品牌的头衔，价格瞬间提高了1倍还要多，这笔账对于掏钱的消费者来说可以明了着呢！

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