近日，来自通用汽车的消息，2014款雪佛兰科迈罗Z/28使用了很多前沿技术，可以使汽车在高速行驶时获得更多下压力。

　　2014款雪佛兰科迈罗

　　2014款雪佛兰科迈罗Z/28的车身轮廓类似于科迈罗SS，但是Z/28进行了非常多的改进。雪佛兰开发Z/28时，进行了大量的风洞实验和流体力学计算，相比于SS，Z/28在达到150英里/小时(约241公里/小时)的速度时，可以多产生440磅(约200公斤)的下压力，而SS在这个速度上会产生轻微的升力。

　　2014款雪佛兰科迈罗

　　主要的改进包括，从汽车前部开始，新的前鼻翼可以承受250磅(约113公斤)的下压力。发动机舱下面的“导风槽”结合车轮前面的空气动力学进风口，可以显著改善空气动力学特征。在后部，新的后部导风槽可以减少升力，提高汽车高速行驶时的稳定性。碳纤维前机器盖出风口改善了散热，并且使得气流通过格栅从汽车上部通过，而不是流过发动机舱的底部来产生额外的升力。

　　其他改动还有，改进后的下部进气口，增大的轮拱、前轮制动进风口和平整的车底，让空气按照设计师预想的路径通过，减少阻力和升力。同时改进了的NACA管，用来引导空气流过车尾高温区域，从而达到降温的效果。

　　2014款雪佛兰科迈罗

　　动力方面，Z/28依然采用7升LS7发动机，搭配六速手动变速箱，可以输出505马力。所以，Z/28能够在纽伯格林跑出7分30秒的圈速也就不足为奇了。