[导读]2013开年的北美国际车展将打响今年全球汽车市场第一枪，其中不乏与中国市场息息相关的产品。腾讯汽车将对本届车展的重磅新车进行图文并茂的详细解析。

在2013年底特律车展开幕前夕，雪佛兰正式发了新一代克尔维特（C7），这也是该车系的第七代产品。新一代车型继承了美式肌肉跑车的特点，除了售价相对“低廉”和美式设计，新车的重量更轻、动力更强，百公里加速被控制在4秒以内。

雪佛兰全新一代科尔维特

从外观设计来看，新一代克尔维特依然拥有独特的品牌基因，长车头短车尾的经典车身轮廓被很好的保留下来，但车身线条变得更加的锐利。同时由传统演化而来的全新细节设计令新车散发出更为强烈的时代气息，比如原先的4圆环尾灯增加了切角，演变为更具设计感的方形样式；又比如车尾的中置四出排气管被整合为一体，视觉效果更为震撼。

雪佛兰全新一代科尔维特

前脸进气口则由原先的常规长方形变为更大尺寸的多边形样式，设计感得到增强，而线条丰富的发动机盖与犀利的日间行车灯也令车头更有气势。同时使用碳纤维妆点的发动机盖进气口也增添了性能味。值得一提的是，C7同时还是辆敞篷车，因为其碳纤维车顶可手动拆卸。C7的车身长度相比C6稍有加长，轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，理论上车内空间表现会有所提升。

雪佛兰全新一代科尔维特

内饰部分，新车采用了环抱式设计，驾驶员与副驾驶区域分割开来以营造更为强烈的驾驶氛围。内饰的用料以及做工相比现款车型显得更为高档与精细，而大号的中央显示屏、抬头显示等配置让这台跑车在实用性方面也丝毫不差。此外，新车提供两款轻量化设计的座椅，舒适性以及支撑力方面都有提升。

雪佛兰全新一代科尔维特

新车以全铝框架打造，前后重量分配达到完美的50:50，以保证操控性能能够得到最好的发挥。此外，为进一步减重，底盘还使用了纳米碳纤维材料，前翼子板、车门以及后翼子板等部分则运用了重量更轻的复合材料。

动力方面，全新一代克尔维特继续坚持使用大排量的自然吸气发动机，搭载的6.2L LT1 V8发动机最大功率456马力（336千瓦），最大扭矩可以达到610牛·米，而主动燃油管理系统、高效燃烧系统等先进技术的运用帮助这台发动机的效率提升了13%，提供更强劲动力的同时燃料消耗得以降低。与发动机配合的则是一台7速手动变速箱，不仅驾驶乐趣出众，油耗与动力输出表现也更有看点，这是继保时捷新一代911之后第二款使用7速手动变速箱的车型；另外还提供一台6速自动变速箱，通过优化换挡响应时间，效率同样更高。至此，新车的百公里加速也缩短到4秒以内。

雪佛兰全新一代科尔维特

此外，新车还提供了一套名为Z51 Performance Package的赛道套件，包括了电子限速差速器、干式油底壳、变速箱冷却系统、等等一系列赛车化的装备，另外还有一个专门的外观套件可以为车辆带来更好的高速稳定性。

总的来看，新一代克尔维特在很多方面都有了很大的进步，新车将会在今年的第三季度上市，不出意料的话其性价比将继续领跑同级别车型。