日前，据海外媒体报道，兰博基尼Sesto Elemento量产版部分细节首曝光。Sesto Elemento概念车在2010年巴黎车展惊艳亮相后，瞬间震惊世界。无论是其独一无二的车身外观，还是极佳的性能，这款顶级超跑都让人觉得不可思议。

　　就在一年后的2011年法兰克福车展上，我们得到了期盼已久的消息：兰博基尼Sesto Elemento将被量产。然而可惜的是，量产数只有20台，更糟糕的是，量产版只限在专业赛道上行驶，不能挂牌上路。造成这一限制的部分原因是，为一款量产车型满足全世界所有的单行法规将需要高昂的费用。另外，兰博基尼希望量产版尽可能接近概念车，因此许多零件的制造不符合合法街车的标准。

　　但是这并不表示不会再有改变的余地。目前，奥迪官方杂志上的一篇文章透露了即将于未来两年内发布的量产版Sesto Elemento的一些细节。其中，兰博基尼车型研发部门主管Maurizio Reggiani指出，除了增加硬度和改善车身结构的整体安全性外，量产版Sesto Elemento将与概念车一模一样。

　　同时，极具未来感的内饰设计将会保留，并且座椅的形状和位置将根据各位车主量身定制。在概念车型中，座椅是一体式碳纤维车架结构的一部分，并在上面安装了坐垫保证其舒适性。与兰博基尼Aventador车型除一体式碳纤维车架外仍旧采用铝合金支架不同的是，Sesto Elemento将全部使用碳纤维技术。在车头及车尾，将分别安装两个单独的缓冲装置。

　　Sesto Elemento采用与Gallardo LP 570-4 Superleggera相同的动力系统，即5.2升V10发动机和手自一体的六速变速器，最大输出功率可达562马力，最大扭矩达到540牛米。尽管如此，Sesto Elemento的车身重量只为2200磅。这样可以保证其百公里加速时间在2.5秒以内，最高时速超过320km/h。

　　Sesto Elemento预计今年晚些时候在兰博基尼新的前期制作和车型设计中心投入生产，标价约为200万欧元(约合人民币1634万元)。正如该车型首席设计师Filippo Perini之前所说，Sesto Elemento是为那些偶尔喜欢在赛道上体验驾驶乐趣的富豪汽车收藏家而设计。

　　编辑点评：被称作第六元素的兰博基尼概念车，给人展示炫酷的未来概念，将是盖拉多继任者的雏形，也用了很多赛车技术，有钱人追求的目标又多一个。