[XCAR 资讯 原创]

    12月19日，全新一代斯巴鲁森林人正式国内上市，新一代森林人在外观内饰设计，动力总成和驾乘体验上都有很大的提升。此次国内上市的新森林人共三款动力，分别为2.0L、2.5L和2.0T，共推出11款车型，售价区间为23.48-33.48万元，具体车型售价如下表所示：  

新森林人车型	官方指导价（万元）
2.0i舒适版 CVT	23.48
2.0i豪华版 6MT	24.98
2.0i豪华版 CVT	25.48
2.0i豪华导航版 CVT	26.38
2.5i精英版 CVT	26.98
2.5i精英导航版 CVT	27.88
2.5i豪华版 CVT	27.98
2.5i豪华导航版 CVT	28.78
2.5i尊贵版 CVT	29.78
2.5i尊贵导航版 CVT	30.58
2.0XT CVT（增压发动机）	33.48
制表 www.17car.com.cn

【新森林人（非运动外观）】

    此次推出的新森林人是第四代车型，第一代森林人于1997年诞生。新森林人在外观设计上与上代车型有很大的区别，采用了全新的家族式外观风格，前脸设计上与现款斯巴鲁XV有较多的相似之处，而尾部设计依然有老款森林人的影子。

【新森林人（运动外观）】

    此外，新森林人有两种前脸设计可供选择，2.5自然吸气的尊贵版和2.0T采用了更具视觉冲击力的前脸设计，在一些细节设计上与普通版车型有较大不同，并且采用了18寸的铝合金轮毂（其余车型为17寸），看上去更有攻击性。车身颜色上，新森林人有珍珠绸缎白、耀目寒冰银、古铜香槟金、珠光海洋蓝、威尼斯珍珠红、淡紫金属灰、珠光宝石黑共7种颜色可供选择。

    车身尺寸明显增长：新森林人变得更大，长、宽、高分别为：4595mm、1810mm、1735mm，轴距达到2640mm，长宽高和轴距比老款车型提升不少，相比CR-V和途观这样的国产对手也有一定的优势，不过相比科雷傲和欧蓝德、标致4008这样的进口对手依然要小一些。

车型/参数	新森林人	老森林人	本田CR-V	大众途观	科雷傲
车长（mm）	4595	4560	4550	4525	4522
车宽（mm）	1810	1780	1820	1809	1855
车高（mm）	1735	1700	1685	1665	1715
轴距（mm）	2640	2615	2620	2684	2690
制表 www.17car.com.cn

    新森林人车身尺寸增加后，车内空间也因此进一步提升，主要体现在车内高度以及后排腿部空间方面。另外，根据官方给出的数据，新款森林人的后备厢标准容积为505升，相比老款提升了55升，通过座椅4/6放倒后可以继续增大。

    新森林人采用了全新的内饰设计风格，与斯巴鲁XV有较多的相似之处，方向盘的造型依然是经典的斯巴鲁风格，银色装饰件让其显得更为运动。中控台上方的彩色显示屏可以显示丰富的新车信息，虽然尺寸不大，但是可以支持倒车影像功能以及显示四驱开启后每个车轮的动力输出和附着力。

    配置上很丰富：安全配置上，新森林人全系匹配了定速巡航系统、坡道驻车系统、刹车优先系统和车辆动态控制系统（VDC），侧门防撞梁、前排双气囊。除了入门级车款，其他车型都匹配了前排侧气囊、侧气帘和膝部安全气囊。高配车型还搭载陡坡缓降系统、X-MODE、SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）。   舒适性配置上，除了最低配车型，全系拥有电动天窗、真皮座椅、电加热前排座椅、后视镜加热、高级音响系统、蓝牙电话。高配车型还拥有倒车影像、中控多功能显示屏、导航系统、一键式启动、双区空调系统。

    动力总成升级：除了外形和内饰的变化，动力的升级同样是新款森林人升级重点。搭载了三款发动机，自然吸气发动机依然保持2.0L和2.5L两个排量，而增压版则换成了2.0T发动机，采用涡轮增压直喷技术。从参数上看，2.0T的动力输出已经超越了现款的2.5T发动机的低功率版。2.0T发动机最大功率输出为177Kw/5600rpm，峰值扭矩为350Nm/2400-3600rpm。  

	新森林人	老款森林人2.5T	老款森林人2.5T高功率版
型号	FA20	EJ25	EJ25
最大马力	177Kw/5600rpm	169Kw/5200rpm	193Kw/6000rpm
最大扭矩	350Nm/2400-3600rpm	320Nm/2800rpm	347Nm/2800-4800rpm
技术	涡轮增压直喷	涡轮增压	涡轮增压
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     另外，2.5L自然吸气发动机最大功率为126Kw（172马力）/5800rpm，峰值扭矩为235Nm/4100rpm。而2.0L自然吸气发动机最大功率为110Kw（150马力）/6200rpm，峰值扭矩为198Nm/4200rpm。

   新款森林人将老款车型的4AT和5AT变速箱全部更换为CVT变速箱，2.0L自然吸气发动机匹配了模拟6速的CVT变速箱，而2.0T车型的变速箱在常规状态下是模拟6速，但进入超级运动模式后会变成一台模拟8速的CVT变速箱。另外，2.0L入门级车型还提供手动变速箱选择。

    斯巴鲁SI-DRIVE（智能驾驶提升系统）提供“智能模式”、“运动模式”以及“超级运动模式”三种选择，其中“超级运动模式”只在2.0T车型上搭载，在该模式下，车辆对油门的回馈会变得更加灵敏。另外，2.0T车型还带有自适应巡航模式。

    X-Mode是新一代森林人新增加的全新功能。X-Mode通过对左右对称全时四轮驱动系统的控制提升了车辆在坑洼或湿滑路面上的行驶性能。其实X-MODE也可以理解为“越野模式”。在激活该模式后，系统会自动开启下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能，而当车轮出现打滑时，电子辅助系统会尽快介入工作，针对空转车轮进行制动，同时将动力传递给有抓地力的车轮，不过在X-MODE打开状态下车辆行驶速度不能超过40km/h。

    主要竞争对手：斯巴鲁新森林人在国内的主要竞争对手指向了同为进口车型的新三菱欧蓝德与雷诺科雷傲，另外由于定位与价格区间有较大的重叠性，新森林人也会对国产的主流紧凑级车型途观和CR-V构成威胁。

  
【新森林人主要竞争对手】

    竞争力解读：斯巴鲁一直以来引以为傲的便是其水平对置发动机以及全时四驱系统，并且以出色的驾控体验为卖点，尽管新一代森林人在丰田的影响下加入了更多舒适性的元素，但与此同时也在驾驶控制系统和四驱系统上进行了升级，其驾驶体验依然要比同级车型更加出色。全系配备的全时四驱系统带来的还有安全性能上的提升，这是其同价位对手所不具备的。

    另外，新一代森林人相比上代车型在做工和用料上有很大提升，更加注重内饰的档次和乘坐的舒适性，进口品质也是其与同级国产对手竞争时的一个优势。另外车身尺寸的大幅度提升也带来了更加宽敞的车内空间，新森林人在这个级别处于中上游水平，这样的改变会比较受中国消费者的欢迎。

    从最终的定价来看，进口整车品质加上全时四驱的光环，丰富的配置，以及比国产同级对手高不了多少的售价，新森林人性价比优势依然很突出！

    编辑点评：尽管新森林人有一些改变并不十分讨车迷的欢心，但必须肯定的是，这应该是最“接地气”的一款森林人车型，在设计和定位上更加迎合主流需求，另外，斯巴鲁也没有完全放弃其个性化消费群体，比如那个更有攻击性的前脸以及强悍的超级运动模式。森林人一直是斯巴鲁在中国市场的绝对主力车型，在销量上被寄予厚望。大众化外观、更大车身尺寸、更多舒适性的设计和配置，依然有竞争力的售价，这些变化都足以让新森林人延续其热销的势头，甚至取得新的突破。