引言：随着长安福特新翼虎的到来，国内的A级SUV市场将再起波澜。不过和以往认知的所不同的是，新翼虎可能在具体的定位上会与大众途观有所不同。新翼虎可能会更注重年轻、运动化，而途观是一款注重城市使用的家庭SUV。

在今年四月的北京车展上，长安福特携全新一代KUGA而来并定名翼虎，这使得这款车型成为了继新一代福特福克斯之后，长安福特最为重要的一款新车。作为一款A级SUV车型，全新的翼虎将是长安福特在SUV市场的探索之作。因为，我们也不难发现长安福特对于这款新车的谨慎态度。而日前，我们则再次获得了长安福特国产新翼虎的无伪测试车的谍照，从最新的谍照上我们不难看出，基于新翼虎长安福特会推出多款车型。

长安福特新翼虎运动版 ECOBOOST涡轮增压发动机+四驱系统

在本次获得的全新翼虎测试车中的车尾左侧我们发现了一个红色的"S"字样，这个"S"在长安福特的车型中所表示的就是运动版的意思。而伴随着这个"S"的同时，我们也发现长安福特会继续使用新翼虎的欧洲命名KUGA而不是北美命名ESCAPE，明显是想以此来提升这款车型的品质与品牌感。毕竟，国内消费者对于KUGA的期盼是从上海大众引进TIGUAN途观之时就开始了的，而ESCAPE毫无疑问对于大多数消费者来说是一个新名字。

除了KUGA和"S"字样，在这辆测试车的车尾的右侧还同时出现了福特ECOBOOST的专属标志，这也意味着这款车型是装配了福特ECOBOOST缸内直喷涡轮增压汽油引擎的；而在其旁边同时出现的蓝底4WD字样则表明，它还是装配有全轮驱动系统的。由此看来，这款车型是一款高配车型。这也说明KUGA S车型未来在新翼虎车系之中应该是以顶配车型的身份出现的。

外观方面，除了以上这些之外，我们还从无伪测试车的身上看到了更多信息。例如：从轮圈的配置上看，五辐的18英寸运动轮圈，搭配的是型号为235/50 R18的固特异Assurance Fuel Max安节轮系列轮胎。这系列轮胎具有提升燃油性，对于路面危险的最大化防护，具有更短的制动距离和更强的干湿地抓地力的特点，正好适用于福特新翼虎的车辆特性。

在KUGA S版的新翼虎的前脸，其不论是水箱护罩饰条还是前裙气坝上的饰条，都采用了镀铬装饰。而在车身的其它部分，镀铬装饰也无处不在。最后，在车顶部分，行李架和大天窗的配置也道出了这款车高配的身份。

在今年四月的北京车展上，长安福特携全新一代KUGA而来并定名翼虎，这使得这款车型成为了继新一代福特福克斯之后，长安福特最为重要的一款新车。作为一款A级SUV车型，全新的翼虎将是长安福特在SUV市场的探索之作。因为，我们也不难发现长安福特对于这款新车的谨慎态度。而日前，我们则再次获得了长安福特国产新翼虎的无伪测试车的谍照，从最新的谍照上我们不难看出，基于新翼虎长安福特会推出多款车型。

长安福特新翼虎运动版 ECOBOOST涡轮增压发动机+四驱系统

在本次获得的全新翼虎测试车中的车尾左侧我们发现了一个红色的"S"字样，这个"S"在长安福特的车型中所表示的就是运动版的意思。而伴随着这个"S"的同时，我们也发现长安福特会继续使用新翼虎的欧洲命名KUGA而不是北美命名ESCAPE，明显是想以此来提升这款车型的品质与品牌感。毕竟，国内消费者对于KUGA的期盼是从上海大众引进TIGUAN途观之时就开始了的，而ESCAPE毫无疑问对于大多数消费者来说是一个新名字。

除了KUGA和"S"字样，在这辆测试车的车尾的右侧还同时出现了福特ECOBOOST的专属标志，这也意味着这款车型是装配了福特ECOBOOST缸内直喷涡轮增压汽油引擎的；而在其旁边同时出现的蓝底4WD字样则表明，它还是装配有全轮驱动系统的。由此看来，这款车型是一款高配车型。这也说明KUGA S车型未来在新翼虎车系之中应该是以顶配车型的身份出现的。

外观方面，除了以上这些之外，我们还从无伪测试车的身上看到了更多信息。例如：从轮圈的配置上看，五辐的18英寸运动轮圈，搭配的是型号为235/50 R18的固特异Assurance Fuel Max安节轮系列轮胎。这系列轮胎具有提升燃油性，对于路面危险的最大化防护，具有更短的制动距离和更强的干湿地抓地力的特点，正好适用于福特新翼虎的车辆特性。

在KUGA S版的新翼虎的前脸，其不论是水箱护罩饰条还是前裙气坝上的饰条，都采用了镀铬装饰。而在车身的其它部分，镀铬装饰也无处不在。最后，在车顶部分，行李架和大天窗的配置也道出了这款车高配的身份。

新翼虎 S运动版配备有MYFORD TOUCH系统

内饰方面，KUGA S配备有全真皮包裹的座椅，无匙进入一键点火系统，多功能方向盘，以及MYFORD TOUCH系统。其中，MYFORD TOUCH系统由一套仪表盘的中央的彩色LCD显示屏再配合上中控仪表上所装配的大尺寸LCD屏幕，加之SYNC语音交互系统和SONY的影音娱乐设备所组成。其中，那两块彩屏显示器的组合是高配车型车具备的，低配车型只有单色LCD的数显功能。仪表部分的显示屏具有丰富的资讯显示能力，驾驶者可以实时掌握车辆的多种信息。而在中控台部分的多媒体显示屏，则提供有触控功能，它具有GPS导航功能，还能完成更多的娱乐信息任务。

同时，今年福特还对此款系统进行了升级。使得其界面更简化，操作更简单、触控的响应速度也更快。至于说，SYNC的语音交互系统。这是福特和微软联合开发的一套智能语音人机交互系统，它可以通过识别语音指令，完成对车辆的操控。这套系统目前都已经很好的完成了中国市场的本地化开发，它已经能识别包括：普通话、粤语、四川话、东北话、北京话等多种方言。另外，值得注意的是，这辆测试的新翼虎的数字操控键部分并没有钢琴烤漆的黑色面板，也没有SONY的LOGO。

此外，数字操控键的布局和设计也稍微与海外的版本有所不同。不知这是因为试装车的缘故，还是由于国产化有相应的细节上的改动。其它方面，自动分区空调和前排双座椅加热也是高配车型才拥有的配置。同时，在车辆的后排也配备有空调出风口。

动力方面，毫无疑问，1.6升的ECOBOOST引擎的动力将会装配到新翼虎的运动版和高配车型之上，而从谍照中显示的排档拍的数字标识来看，与之匹配的则将是POWERSHIFT 6速双离合变速器。至于说其它车型，新翼虎应该会照搬国产新一代福克斯的动力总成搭配。

底盘方面，在后悬挂的布局上，新翼虎也采用了多连杆的配置，弹簧也给人很粗壮的感觉。而4WD的四驱系统看样子应该也是使用Haldex 4.0的电控多片式离合四驱系统。这套系统可以根据需要在车辆的前后轴间分配扭矩，在正常行驶的情况下新翼虎的前后轴间的扭矩分配为95：5，以达到节省燃油的目的。而在需要时，它又最多可将100%的动力分配给后轴，以达到让车辆脱困的目的。

目前长安福特二工厂已经投产，福特新翼虎应该已经在进行批量的试装。笔者个人预计，我们最快可以在今年内听到长安福特新翼虎国产下线的消息。至于说其具体的发布上市时间则可能要等到明年的三月。

随着长安福特新翼虎的到来，国内的A级SUV市场将再起波澜。不过和以往认知的所不同的是，新翼虎可能在具体的定位上会与大众途观有所不同。新翼虎可能会更注重年轻、运动化，而途观是一款注重城市使用的家庭SUV。这两个天生的对手，未来在国内市场的对决会有一番怎样的变化呢？很是值得我们期待。