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    7月25日，全新进口奥迪Q3正式国内上市，共推出三款车型，分别为35 TFSI舒适型、40 TFSI运动型、40 TFSI越野型，售价区间为37.70-47.90万元，奥迪Q3将提供两种不同调校的2.0TFSI发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，另外奥迪Q3还提供多种选装件可供选择。具体车型售价如下表所示：

    奥迪Q3基于大众PQ35平台的改进版设计，定位在奥迪Q5之下，为紧凑级SUV车型。尺寸上，长宽高分别为4385mm、1831mm、 1608mm，轴距2603mm，与大众旗下的Tiguan极为接近，是奥迪家族中最小的SUV。由于采用了铝制的发动机盖及后备箱盖，入门级两驱版Q3车型车身重量仅为1500kg。

    不同版本的奥迪Q3车型在细节上也有一些差异，35TFSI为镂空辐条的17寸轮毂，轮胎规格为235/55 R17。40TFSI车型配置五辐18寸轮毂，轮胎规格为235/50 R18。另外，40TFSI车型会采用较大的蜂窝状网格装饰的雾灯格栅，带有单条配饰，35TFSI则为双条幅设计。奥迪Q3拥有五种色彩系列可供选择：黑色、灰色、米色以及两种不同色调的棕色。

    为了突出奥迪Q3的年轻化，其中控台设计比奥迪Q5简洁很多，中控台的控制面板上面省略了很多按钮。同时增加了大面积的金属装饰，看上去更加富有质感。同时，方向盘造型、球型排挡杆头、金属空调旋钮也与其他车型不同，同时真皮座椅的设计看上去更富运动感。！

    高配车型将配备7英寸的液晶显示屏、MMI系统、ESP电子稳定系统、一键启动以及车载导航系统等；而低配车型仅拥有织物座椅和手动空调，高配车型则拥有多功能方向盘、方向盘换挡拨片、真皮座椅和自动空调系统等。

    另外，ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、电子驻车制动系统、自动氙气大灯、车道保持辅助系统、并线辅助系统、自动启停系统、驾驶模式选择、自动泊车系统等功能都可以在奥迪Q3上找到。驾驶模式上分别有节能、舒适、自动、动态四种模式。

   引入国内的奥迪Q3将搭载2.0TFSI发动机，有两个调校版本，低功率版最大功率为125kw，峰值扭矩280Nm，高功率版最大功率为155kw，最大扭矩300Nm。分别采用35TFSI、40TFSI的标识。Q3动力上的亮点的是新的7速双离合变速箱，与我们熟悉的那台大众7速DSG不同，Q3上匹配的这台S-Tronic最早出现在TT-RS上，最大可以承受500Nm的扭矩，因此足以应付2.0TFSI的300Nm最大扭矩。

    在爱卡的试驾测试中，奥迪Q3高功率版车型0-100km/h加速用时7.78秒，而制动成绩为40.04米，表现很不错！

    为了提高燃油经济性，奥迪Q3的这台变速箱还有一项free-wheel功能非常实用，当选择“高效”驾驶模式，在需要滑行的时候松开油门踏板且不踩刹车，此时Q3两组离合器会全部断开，，完全依靠惯性向前滑行，有点类似手动挡车型常见的“空挡”滑行状态。当你需要继续加速的时候只要踩下油门，电脑就会重新接合离合器。同时奥迪Q3还有自动启停系统来提升其燃油经济性。

    奥迪Q3全系将搭载quattro四驱系统，不同于采用托森差速器的奥迪Q5和Q7四驱系统，与奥迪Q3横置发动机匹配的quattro将采用Haldex多片离合器而不是托森中央差速器，这将和大众途观的4MOTION四驱系统结构相似。

    如果从车身尺寸上来看，奥迪Q3并没有直接的竞争对手，从宝马和奔驰的车系中选择，车身尺寸较为接近的SUV车型是宝马X1，但实际上X1的车身尺寸也比奥迪Q3大了一圈，仅从轴距来看，奥迪Q3就比宝马X1短了157mm。所以单凭后排空间这一项多数国内消费者就能在Q3和宝马X1之间做出选择，并且目前奥迪Q3以进口的方式引入国内市场，价格上没有优势，只能吸引一些偏好进口车的消费者。

    与宝马X1类似的对手还有奔驰GLK以及同门的奥迪Q5等车型，与这些大个头的对手相比，奥迪Q3的优势并不是很突出。

    当然从车型级别来看，很快奥迪Q3就会迎来第一个对手讴歌RDX，下半年国内上市，但这款车型只有3.5L车型，显然售价会比Q3高出不少，没有太大的可比性。

    奥迪Q3要提升竞争力，国产是必然的选择，国产后奥迪Q3的起售价有望下探至30万元以下，如果能推出更低排量的车型，价格上将更有吸引力，不仅对宝马X1构成威胁，连国产途观和CR-V的高配车型也会进入奥迪Q3的阻击范围之内。

    虽然关注度很高，但进口的奥迪Q3价格偏高，消费者可能会更加偏向于选择奥迪Q5或者宝马X1，而奥迪Q3竞争力的最终释放要等到国产后，成本的降低再加上更低排量车型的推出，国产奥迪Q3的竞争力不可小觑！