引言：上海通用别克GL8车型换代之后，进一步将广汽本田的奥德赛车型甩在了身后，而且从车型定位上来说，偏向于跨界车风格的奥德赛也无法与全尺寸的商务MPV车型别克GL8正面竞争。

上海通用别克GL8车型换代之后，进一步将广汽本田的奥德赛车型甩在了身后，而且从车型定位上来说，偏向于跨界车风格的奥德赛也无法与全尺寸的商务MPV车型别克GL8正面竞争。不过接下来本田将采用群狼战术，将在东风本田引入两款MPV车型，一款是与GL8竞争的本田ELYSION，另一款是与上海大众途安这样的家庭MPV车型竞争的本田Stream。

东风本田新车艾力绅谍照

虽然在去年广州车展上已经发布了带有“东风本田”标识的ELYSION车型，不过当时的展车实际上是日本原装版的老款车型。而接下来即将国产东风本田ELYSION车型是在此基础上小幅改款的新版车型，中文名称确定为艾力绅。

东风本田新车艾力绅谍照

东风本田艾力绅ELYSION车型轴距尺寸2900mm，车身尺寸长宽高分别是4935mm*1845mm*1805mm，轴距和车身长度比别克GL8要短一些，车身宽度相当，而车身高度方面本田艾力绅更占优势。值得一提的是，东风本田艾力绅采用的是多连杆的独立后悬架，而别克GL8配置的是整体扭杆梁式半独立悬架。因此本田艾力绅将在舒适度方面更赞优势。

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量产版的东风本田国产艾力绅车型保持了先前车展发布的进口版车型的宽镀铬横条的五边形进气格栅。不过前保险杠的下部格栅进行了修改设计，长方形的雾灯取代了双圆形带LED的雾灯设计。整个车身前后保险杠和侧面都带有小包围的设计，这也是典型的日式保姆车的大轿厢风格。量产版车型的轮毂尺寸明显比车展上的19寸亮银轮毂和225/45R19轮胎收敛了不少，全系车型配置的是更趋实用17寸铝合金轮毂和215/60R17规格的车轮。

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侧面前后车门拉手采用对称连体方式，也成了艾力绅车型的一大特征。后排车门采用双面电动滑动式设计，这也是商务MPV车型的一大特征。国产艾力绅车型的尾部的设计也有所改变，原本尾箱盖中部连通两侧尾灯的装饰灯板被取消，尾灯组的设计保持不变，中间部分变成了镀铬装饰条。后牌照框也变成了与之拼接的梯形轮廓。后保险杠的变化则体现在原本位置较高的反光板降到了保险杠下方，同时加入了后雾灯设计，变成更加细长的灯带。

东风本田新车艾力绅谍照

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　　东风本田艾力绅配置的是国产的K24Z5发动机，这款发动机由东风本田汽车有限公司自产，这款2.4L的发动机同时也配置在东风本田的思铂睿车型上，最大功率133kw/6500rpm，最大扭矩225Nm/4300rpm。比起广汽本田雅阁车型上配置的2.4L K24Z2发动机，艾力绅这款发动机具有更好的低扭输出和略大一些的峰值功率。

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　　另外内饰部分的设计也是延续之中体现了变动。仪表板的设计不变，非常宽大的显示区，将驾驶席仪表和中控台液晶屏连接起来。东风本田的国产艾力绅在高配车型上会配置原厂GPS导航系统。原本ELYSION悬浮式的中控面板区域在国产车型上变成了与扶手箱连接的贯通式设计。倾斜的弧面将中控台音响面板区域和扶手箱连接起来，中间多出了更多的储物格空间，封闭式的盖板设计使得弧面变得平整而美观。针对中国市场对扶手箱的高利用率，国产车型对扶手箱部分也进行了加高加大。

　　海外版的高配ELYSION还有3.0V6和3.5V6的动力配置，并采用了电子手刹的设计。这些暂时都不会引入中国市场国产车型，毕竟目前东风本田艾力绅的首要任务是能够保证较高的性价比，作为后来者能够尽快的在商务MPV领域抢占市场。东风本田的节奏非常快，日前其官方微博已经透露艾力绅ELYSION车型将在6月7日的深港澳车展上正式上市。

艾力绅 2012款 2.4 VTi舒适版 实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
15.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章： 多人乐园 试驾东风本田艾力绅 试驾东风本田艾力绅 第三排座椅空间很大 媒体试驾东风本田艾力绅 够大够舒适 欲做MPV新标杆 媒体试驾东风本田艾力绅
评测编辑：王斌	9分	作为东风本田旗下的首款MPV车型，同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV，艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm，虽然比别克GL8略小，新车外形具有沉稳优雅，前后保险杠设计的比较靠下，整体给人很沉稳的感觉，商务气息明显，锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。
评测编辑：小丽	7分	太贵了，日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万，中国人真是冤大头，国产东本艾力绅减配了。
评测编辑：强子	9分	优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了.
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐