或将定名奇瑞E2　代号S32两厢版首度曝光

或将定名奇瑞E2　代号S32两厢版首度曝光(2)

引言：奇瑞在2012年北京车展上只有一台瑞麒G2属于全球首发车型，而近期奇瑞路试新车谍照反倒是频率加大，除了已知道的A16、A19、T21、M16、S32三厢版以及瑞麒G2三厢版外，近几天又有一款全新车型开始悄然路试。

通过对比S32三厢版还是发现两者之间略有区别，到底是三厢版为了刻意掩盖真实意图而添加了类似旗云化的进气格栅，还是此次露面的两厢版为了掩人耳目而临时装配了其它车型上的进气格栅呢？这点在目前肯定是没有答案的。采用临时进气格栅也成了奇瑞伪装新车的措施之一，这对新车的品牌归属造成了一定的影响，初步判断应该还是归属旗云品牌，当然是否充当S32的两厢版本确实不易过早下结论。除了进气格栅的不同之外，注意发动机盖板并不像三厢版那样采用蚌壳式设计，而且大灯很明显也是嵌入了发动机盖的两侧边缘。与三厢版在车头部位的区别不仅仅是进气格栅这点点不同了，细节上的变化说明此车的最终归属还是存在一定的变数。

从尾部造型看也可以确定与风云2改版无关，注意尾灯轮廓是横置的。也与风云2FL版完全不同，此外这个后侧45度角可以清晰的看到腰线风格，与S32三厢版的线条走势完全相同。由于整个后端重度伪装的干扰，无法看清楚后门侧窗轮廓，由后门框沿走势看与风云2的C柱假窗设计肯定不同，隐约可见后窗末端有个上挑的线条。

既然是两厢版本，那么从成本角度出发，内饰上也应该是比较接近或相同，好在前期已经拍摄到三厢版的内饰造型，两者之间可以做个相应的参考。不过车头部分的不同还是留下了一丝悬念，如果定位不同，可能会导致内饰造型上出现相应的变化。

动力方面目前还需观望，由奇瑞官方近期陆续透露的点滴信息来判断，旗云事业部也将开始全系力推DVVT版本的车型，预计刚刚露面的年度改版E5就会搭配1.6DVVT发动机，而尺寸偏小重量更轻的S32有可能选择1.3DVVT与1.5DVVT这两款发动机，具体还要留待奇瑞官方的正式信息来证实。

至于上市时间还难以定夺，奇瑞旗云事业部副总郑兆瑞已经证实明年旗云事业部将会推出一款命名为奇瑞E3的全新车型，虽然知晓了定名，但是是S32还是A19，还未有最终信息明确下来，在此也只能留待后期的官方证实，仅凭目测而言，应该还是A19获取奇瑞E3的可能性更大一些，而S32系列很有可能占据E2的定名，对错与否自然要耐心等到正式上市方能揭晓答案。

继二月首曝旗云2换代车型之后，时隔三个月后，静态谍照再度现身，相比动态谍照，虽然伪装措施依然严密，但在一些细节方面还是可以仔细观察。

代号S32 归属旗云事业部

最先跃入眼帘的是其完全不匹配的前大灯，这是临时借用于QQme的前大灯，除了原型灯具未能及时跟进外，也是出于伪装意图的考虑。毕竟这个椭圆形的大灯对视觉的干扰影响非常大，让你无法看出更多的轮廓细节，通过大灯边框轮廓裸露线条看，前大灯类似一个展开的翅膀，两侧边缘有个非常明显的上拱弧度。进气格栅则存有疑虑，由现场看是临时加配，虽然与轮廓接近，但并不相符，也是起到了干扰的意图。

从下沿预留的空隙看，轮廓更接近旗云事业部的家族脸谱，这样一来，初期判断也就得到了证实，肯定归属旗云事业部，至于是旗云2的换代还是奇瑞E2（两者都归属旗云事业部），还需进一步的内参信息来确定。

除此之外，前雾灯框的轮廓与保险杠上的辅助进气口采取了分离式设计，这个细节与旗云家族脸谱完全背离，不排除是未来旗云家族脸谱的预演方案之一。

侧窗轮廓明显走运动路线方案，略微外凸的高腰线设计也体现出此车的定位更偏向于运动思路，当然这是目前最为主流的造型设计，好处是外形易于被消费者接纳，但对后排头部空间有所影响。此车设计编号是S开头，本应归属A00至A0级，也就是说可能的轴距是2460~2500mm上下徘徊，不过这是基于现场看车的目测，实际数据还是等待目录资料的证实。

延续E5风格 内饰造型简洁明了

内饰造型更为偏向E5开始的曲线风格，当然级别及设计时间的不同，细节上自然有所不同。S32的内饰上沿采取外凸式设计，以便增加立体感觉，同时还能起到适当的遮阳作用，防止DVD显示屏幕被阳光直射。而中间则与E5类似，当然也只是风格上的类似。

由于中控台并未安装，只能通过内部结构看出空调出风口分立两侧。与E5相同，中间是音响控制区域，至于最下方是否有按键控制区域还需后继谍照证实，空调旋钮采用两侧大中间小的三圆式设计。

由于是入门级车型，限于空间的相对紧凑，无法给予更多的施展空间，因此中控台与排档台的衔接有些“陡峭”，好在不影响换挡。