从温州瓯通奥迪公司获悉，全新的2012款奥迪A1 Quattro竟然会限量发售333台，并且这333台中没有一台是在美国市场销售的。可能对于车迷们来说这并不是一个好消息，不过无论如何，还是让我们先来看一看这款备受期待的奥迪Quattro吧：全轮驱动、涡轮增压、三门掀背造型，新车依旧使用了奥迪的黑顶白车身的涂装方案，2.0升涡轮增压发动机拥有252马力的最大功率，这款车在欧洲的售价为49900欧元。

　　作为奥迪家族的Quattro车型，这辆A1Quattro的四驱来的并不简单，因为奥迪A1在设计之初并没有打算会在之后推出四驱版本，因此在底盘设计上要加装传动轴和差速器便显得有些难度。为了让底盘有更多的空间来容纳后驱动轴，奥迪的设计师也是将备胎移走腾出了足够的空间，同时也是换上了TTS的悬挂系统，就连油箱也经过了重新的设计因为增加的传动轴要经过原本油箱的位置。Quattro车厢要比普通版A1多出了600多个零件，而这些设计也是奥迪的设计师们在17个月内完成的工程。

　　引擎盖下的发动机从本质上来说就是TTS的那颗"心脏"，只是动力是通过HaldexIV全轮驱动系统进行输出。这辆Quattro从静止加速到100km/h只需5.7秒，在6档6000rpm时可以达到243km/h的极速。缸内直喷技术和可变气门正时技术让这颗引擎从2500rpm到4500rpm都能够保持350Nm的扭矩输出。尽管拥有四驱系统，但大部分的之后，这辆Quattro更多的是前轮负责动力的输出，只有当前轮打滑时，发动机的动力才会经过离合器传递至后轮。刹车方面，这款A1 Quattro也是从TTS上移植了前312mm后272mm的制动盘，不过由于我们这次的简单试驾是在瑞典北部的一个冰湖上进行的，因此没有更多的机会对这款车的性能做出客观的测试。

　　虽然注重性能表现，但是Quarrto在内饰方面依旧可圈可点，真皮的座椅质感颇佳，Quattro的logo也在座椅靠背上得以体现。驾驶者经常会触及到的不锈钢踏板、铝制的换挡手柄和真皮的平底方向盘相信足以刺激驾驶者的肾上腺素。氙气大灯也出现在了配置单中，此外还有14声道的Bose环绕立体声音响系统。

　　在我们的冰湖试驾活动中，Quattro的四驱系统得到了淋漓尽致的发挥，也让我们感受到了Quattro的魅力所在。不过遗憾的是只有333位车主能够拥有A1 Quattro的钥匙，如果有更多的车迷们想拥有一台的话那么只能期待Quattro会收到车迷们的疯狂追捧以致引起奥迪高层领导的注意，从而考虑将其大批量生产。

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