新款Boxster配备了一个全自动的帆布顶篷，新车的重量将会比旧款车型的全钢车身轻超过100公斤。基础车型的重量应该会低于1300公斤，尽管新车提供了更多的标配装备。
保时捷BOXSTER
新车底盘：新款Boxster采用了一个全新的底盘，不仅轴距加长了，前轮轮距也加宽了很多。悬挂系统则保留了麦弗逊式的前悬挂和多连杆式的后悬挂设计。轮毂的尺寸则从之前的19英寸增大至20英寸，同时更大的轮毂也将配备更大的刹车片。另外，转向系统可以说是新款Boxster在机械设计上最重要的改动。如同新款911一样，其转向系统舍弃了液压辅助而采用了一个新的电动机械系统，后者是由保时捷与ZF合作研发的。
保时捷BOXSTER
新车动力：保时捷为新款Boxster提供一个重新设计的水平对置2.7升六缸发动机。由于配备了自动启停系统、刹车能量回收系统以及热量管理系统等节油装备，该发动机可达到36.7 mpg的组合燃油经济性，比之前提升了15%。新款Boxster S车型保留了与现款车型相同的3.4升发动机，但是经过改进后，拥有了更高的燃油效率。动力输出也提升了4千瓦，达到了232千瓦，燃油经济性则从之前的30.1 mpg提升到了35.3 mpg。
保时捷BOXSTER
在变速箱方面，新款保时捷Boxster将标配6速手动变速箱，同时将提供一款可供选配的7速PDK双离合器变速箱。后者配备了经过改进的软件，保时捷称该变速箱将实现更快速、更平稳的换档。配备PDK变速箱，新款Boxster可在5.7秒的时间内从0提速至100公里/小时，而Boxster S车型将在5.0秒内完成这一提速过程，提速耗时分别比之前缩短了0.1秒和0.2秒。配备保时捷可供选配的Sport Chrono套装，新款Boxster将拥有更加出色的直线性能。
责任编辑: 孟飞林