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再添新宠 MINI Roadster预测2013年春季上市

大家车网 2012-01-10 00:00 来源:汽车之友 作者:曲彦洁

引言:开始Mini只是一个车型,后来BMW使 MINI成为了一个品牌。凭借半个多世纪的文化沉淀与品牌积累,BMW将市场细分并大胆推新,如今MINI这棵大树已蔚然成荫。继MINI Coupe上市后不久,MINI家族第六款车型MINI Roadster顺势而生,将其势力延伸至双门双座敞篷车领域。

 

外观似新非新,是MINI绝对不会错!

自2001年全新MINI替代MINI Classic那一刻起,圆形的前大灯和雾灯以及六角形散热格栅就成了MINI的家族特征元素,这是MINI的成功——只要将家族元素悉数凑齐,远远望去就认定它是一辆MINI绝对不会错。不过还是很高兴为您指出这款MINI历史上第一辆双座敞篷跑车的不同之处:车身尺寸较MINI四座敞篷短了0.1英寸,窄了1.9英寸,矮了1.0英寸。运动外观条纹和发动机舱盖上的进气口提醒你这是一辆跑车,更加倾斜的A柱有效降低了风阻,座椅后方的防翻滚杠加强了车身刚性。为减轻重量,敞篷的开启和关闭被设计为手动。尾部扰流板必不可少,当速度高于80km/h时自动开启。双座的设定扩大了行李箱的空间,实用性有所提升。

外观和内饰与MINI Coupe几乎没有区别,四个版本均为前轮驱动,标配六速手动变速器

经典,是其内饰拒绝改变的理由

MINI的内饰是一个符号,大概BMW的设计师还没有做好取代经典的准备,遵从习惯也是取悦用户的一种方式,何况还能降低开发成本。在MINI车中,随处可见的圆形百看不厌,排列错落有序而不会迷乱你的眼睛。电动多功能方向盘、电动外后视镜、电加热座椅、自动空调、6.5英寸液晶屏、MINI导航装置、兼容MP3与AUX接口的音响系统、Harman Kardon高保真扬声器、以及各种娱乐组件迎合了其豪华小车的定位,舒适性自然不用多说。

车顶采用帆布材质和手动开关都是为了实现轻量化,降低车身重心,提高动态稳定性

动力为MINI Coupe的映射,性能不俗

MINI Roadster共有4个版本,分别是搭载1.6L四缸汽油发动机的标准版、S版、JCW版和搭载2.0L四缸涡轮增压柴油发动机的SD版本。自然吸气的标准版最大功率为90 kW/6000rpm,最大扭矩160Nm/4250rpm,0-100km/h加速用时9.2秒,最高时速199km/h。S版和JCW版均采用双涡管涡轮增压,并装备超级增压功能,其中JCW版本最大功率155 kW/6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-4500rpm,0-100km/h加速用时6.5秒,极速237km/h,百公里油耗7.3L,CO2排放量169g/km。SD版本最大功率105kW/4000rpm,最大扭矩305Nm/1750-2700rpm,0-100km/h加速用时8.1s,极速212km/h,百公里油耗4.5L,CO2排放量118g/km。

由于没有后座,后备箱的容积较四座敞篷版提升了将近一倍 

动力回收系统、自动启停功能以及能够提示最佳挡位的Shift Point Display功能的应用使得MINI Roadster对环境更加友善。除JCW之外的版本可选装具有Steptronic功能的六速自动变速器,以提高燃油经济性并增加驾驶时的竞速乐趣。
从宝马接手MINI之初MINI品牌2%的认知率到如今豪华的车系阵容,MINI已被成功打造成一块金字招牌,只要是MINI,生来注定就是时尚的宠儿,注定就能拥有大量的拥趸,我们不得不佩服宝马的市场战略。短短十年,六款车型,扩张之迅速令其他品牌望其项背。但MINI首先是一辆车,撇开时尚的外衣,操控是其最原始的诉求,后来者能否给用户带来原始的驾控乐趣而不仅仅是品牌的满足感,能否在快速扩张的同时保证原汁原味,这才是大家真正所关心的。

门槛处JCW的标识就像一个增加属性的饰品,赋予其不凡的性能

竞争对手

马自达MX-5

外表小巧紧凑,炫丽灵动。重量只有1176kg,采用前置后驱,双横臂式独立悬架带横向稳定杆的前悬挂,操控不俗。

大众EOS

硬顶敞篷,外观沉稳大气。动力采用2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机搭配六速DSG变速器。

标致308CC

外观典雅浪漫,绵里藏针。采用前麦弗逊后可变扭力梁式后悬挂,同样具有优异的操控性。

责任编辑: 强子

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