雪铁龙入门级车型C1国内实拍谍照曝光

此次发布的2012款改款雪铁龙C1车型，发动机盖的开口上移，将雪铁龙的LOGO镶嵌在整体式保险杠上部的圆形黑色底板上，看上去更像是C1车型的“鼻子”。进气格栅的大嘴格栅进一步收敛，在上半部分勾勒了镀铬装饰条。两侧新增的黑色网格进一步突出雾灯部分的设计，同时增加了竖条型的LED日间行车灯。而车身和尾部的设计则基本延续了现款车型的设计，毕竟是外观的小改款，因此也不会有太多改动。动力匹配的也依然是三缸的1.0L发动机，最大马力68bhp。

雪铁龙C1 2012款

未来的大改款版本，三大品牌的车型仍将共享车型平台，这意味着三款新车仍然通过不同的车头和车尾设计划清界限，但车身中部(A柱到C柱)仍然将高度一致，以便控制成本。按照PSA的战略布局，C1将采用更大胆的外形设计风格。PSA标致雪铁龙集团产品与市场部总监Vincent Besson之前也曾表示雪铁龙将大胆探索，开拓新领域。

雪铁龙C1 下一代车型效果图

雪铁龙C1新款车型将继续推出三门版和五门版车型，五门版车型的后排车门采用隐藏式车门拉手，车身长度也将比现款车型加长150mm左右，尾部仍然是标志性的全玻璃式后备箱门。新款车型效果图显示，新C1将采用L型的后尾灯，车门和C柱位置则会采用蜿蜒的轮廓设计。

全新雪铁龙C1将配备由PSA自行研发的全新直列三缸发动机，通常状况下将采用1.0升的排量，峰值马力输出约为74 bhp，当然也会提供更强劲的版本，例如133 bhp输出的1.2升涡轮增压。据称动力稍弱的版本在配备雪铁龙C3后的二氧化碳排放量仅有每公里95克，所以用于体型更小更轻巧的C1、108和Aygo之后，每公里二氧化碳排放可能控制在90克以内。

从目前三款车型在欧洲的销售情况来看，雪铁龙C1的销售状况要好于标致107，丰田Aygo更是被远远抛在身后。而此次国内曝光的则是最老的2006款雪铁龙C1的五门版车型，预计这款车型进口引入国内的可能性并不是很大，即便是进口，肯定也会选择最新的2012款改款版本车型。

不过也不排除引进国产的可能，毕竟铃木新奥拓、雪弗兰斯帕可这样的A00级车型都已经在中国市场推出。但考虑到现款雪铁龙C1后续会进行大改款换代，因此东风雪铁龙如果考虑引入国产，肯定也会以新一代车型的推出为契机同步引入，而不是眼前这款已经过气的2006款车型。因此，谍照车型的出现，很大可能就是这仍然是一款国内厂商新车研发的参考车型，类似江淮悦悦、比亚迪 F0那样，推出紧凑型的A00级轿车。