不做花花公子炫富的工具 RUF超跑CTR3

开篇

　　德国汽车生产商RUF有了它的中文名，如虎。我有过不容易习惯国外品牌起中文名字的经验，但了解RUF品牌以及其车型的话，我们会发现这个一个非常形象，而且读起来顺口的名字。这是我喜爱的汽车品牌之一，但一直到2011年广州车展才有机会见到RUF真车，这时距离德国品牌拿到汽车生产许可证已整整30年。我记忆尤其深刻的是那台在展台中央，脚下是圆盘，贵宾室就在它旁边的CTR3，RUF视它如珍宝。记得被叫作Yellowbird的CTR吗？CTR3比最初的CTR后生20年，时代变迁，不变的是两部车狂热的跑车性格。用RUF的话说，它们都是最纯粹的驾驶机器。

RUF如虎生产CTR3。让人想起Yellowbird。

　　展台上的这台“驾驶机器”掀起了尾盖，毫不掩饰它的动力系统，也因此制造了一幅张牙舞爪的形象，不平易近人，跑车就应该有这样独特的气质。就像我们印象里异于常人的艺术家。如果你发现它非常像保时捷的某款车，说明你是车迷或者精确一点是保时捷迷。事实上，CTR3的车身是基于保时捷的卡曼，但发动机、悬挂等决定车辆性能的都大多数零件都由RUF重新设计生产。RUF养了一帮吹毛求疵级的赛车工程师，现品牌领导人Alois Ruf是赛车手出身，他的赛车？保时捷。因此可以认为RUF从保捷买回来的是一个车壳，用自己的激情、执着赋予车壳灵魂。

CTR3用保时捷卡曼车壳，大多数零件自行设计生产。有独立的VIN码，也就是汽车身份证。

　　CTR3是使用中置发动机+后轮驱动的布置形式，为上面提到的只买车壳的说法提供一点实证，同时为CTR3的前后配重提供了非常理想的前提条件。它的发动机排气量是3.8L，在双涡轮增压器帮助下最大产生750马力，960N.m扭矩。这样吓人的数据，还有什么是CTR3做不到的？当然它飞不起来，因为已通过了严格的空气动力测试，即使它达到最高的380KM/H车速仍然稳如磬石，一粒砂子可以击破前风挡的速度。并且你会因为3.2秒破百的实力而重新定义推背感。

中置3.8L水平对向双涡轮增压发动机，最大750马力，重心低是该发动机的特点之一。

车身两侧都有涡轮增压系统的冷却器。