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非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光

大家车网 2011-10-20 00:00 来源:网易汽车 作者:AutoFan

引言:非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光

 

10月20日报道 随着旗云系列的改版步入正轨,奇瑞下一个目标开始锁定旗下一些老款车型的换代工作,特别是QQ的换代工作,不过近期奇瑞官方明确表示QQ系列以后可能会取消后缀的阿拉伯数字,直接统一划归为QQ,这样一来,最近刚刚现身的全新A00级微车不排除直接替换QQ3的可能性,不过这还只是可能,没有官方证实的情况下仅限于推测。言归正传,还是看看这台编号为S15的全新微车到底有哪些新颖的设计亮点。

非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光(0) 大家车网

 

新一代QQ谍照

在严密的伪装干扰下自然无法一眼辨别出整体造型风格,此外前大灯也临时借用于瑞麒M1,而且很有意思的将M1的灯具翻转过来。从前车门稍许裸露的部分可以清晰的看到高腰线条非常明显,说明此车的初期设计偏向运动化,这可能与QQ的圆润风格略有出入。

非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光(1) 大家车网

 

新一代QQ谍照

虽有伪装干扰,但是贴纸式伪装抵近观察的话还是能够看到QQ那招牌式的微笑设计,下唇边相当明显有一个弧度,此外保险杠上的雾灯框与辅助进气口采用一体化设计,侧边是两个半弧度复合组成,可惜大灯并非原配,无法看出实际效果会如何,辅助进气口的格栅采用大型的椭圆状镂空设计,可能是考虑到微笑的小嘴进气量问题而刻意加大尺寸,以便达到进气补偿的目的。

非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光(2) 大家车网

 

新一代QQ谍照

尾部设计采用了轻量化的玻璃罩设计,这在S1平台上属于首次出现,之前的瑞麒M1则是按照正常的五门车型设计的尾门,尾灯则采用竖立式设计,与市面上的奔奔MINI、比亚迪F0等车型相似的思路,这样的设计主要是考虑到S1平台过重的整备质量,在不减少安全结构强度的情况下,只能拿尾门入手,要知道A1整备质量是1.04吨,而瑞麒M1也已达到了1.028吨,无益于节油。

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新一代QQ谍照

内饰设计则体现出更多的创意性,特别是中控顶部类似一个圆盆,深度尚可,可以放置一些日常用品,起到防滑的作用,方向盘采用三幅式设计。

中控部分的空调出风口采用常规的百叶窗式设计,能够关闭,而两侧出风口则与旗云1、奇瑞A1等微车相同,采用圆形出风口设计。接下来的则是音响控制区域,由谍照来看只能单独容纳一个CD音响,不利于车主购车后的DIY一个DVD屏显;再接下来则是三个圆形相连的空调旋钮键,再下面限于照片清晰度,无法看清楚功能。

非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光(4) 大家车网

 

新一代QQ谍照

涉及纳物格设计除了中控顶端的以外,副驾驶手套箱采用开放式设计,没有外罩,这个设计在很多微车上都已出现,可能是出于成本上的考虑,而中控面板下沿则与地台也同样采用了开放式设计,两侧遮挡不多,但是放置一些手机等杂物同样适合,排档杆前端的双水杯糟设计延续至QQ3,便携式烟灰缸更加实用;排档杆可能是测试车的缘故,直接采用至瑞麒X1,与整个中控台是色调一样,存在变数,特别是中控台面板属于一次成型件,并非成品,因此在色调上过于扎眼。

非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光(5) 大家车网

 

新一代QQ谍照

另一个需要注意的细节则是座椅直接采用至瑞麒M1,这个细节说明S15在宽度上与瑞麒M1几乎接近,实际量产车型是否沿用这个座椅还需观望,通过这些可以大致判断出S15的长度会小于瑞麒M1,而宽度接近,高度也预计接近,轴距可能保持不动,为2330mm。

仪表盘单独采用一个圆盘式设计,盘面虽然很大,只是依然疑惑一个表盘如何纳入更多的信息量,很有可能采用数显方式来解决一些功能灯的问题,下图就是前期申报的编号为S19的微车仪表盘,同样采用单盘显示,通过这个表盘内结构设计可以做个对应参考,下图中可以清晰的看到除了转速表采用机械式设计外,速度、水温、油量显示可能都会纳入半圆型的液晶屏内,而其它车门关闭提示、机油、发动机、ABS等相关附属信息提示可能放到了下面的长方型液晶屏内。

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新一代QQ谍照

轮毂规格为165/60R14,与瑞麒M1接近,刹车系统也同样直接沿用至S1平台,采用前盘后鼓式设计,轮毂上的奇瑞标志说明此车归属于奇瑞品牌,虽然没有直接的证据表明这就是QQ3的换代车型,但是从造型轮廓上看更偏向于换代。

后悬架是典型的拖曳臂式非独立结构,正是S1平台的结构特征,也打破了原先传闻的抄袭丰田Aygo的说词,从一个侧面证实S15确为奇瑞自主研发车型,而后者的悬挂结构为拖曳臂附扭力梁式结构,两者完全不同的外特型结构,非常易于辨别。

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新一代QQ谍照

至于动力总成的选取上,目前没有更进一步的信息提示,根据现有的资料来分析,上市后的主打排量应该是1.0L发动机,虽然S15是基于S1平台改进而来,但是尾门结构采用玻璃化设计后,大幅度减轻了车身重量,再配以小排量发动机,可以将其重量控制在900公斤左右,接近或略微超过QQ3的重量,0.8L的匹配方案可能被放弃,而1.0L则是目前A00级微车的主流排量,除了考虑到各种政策制约因素外,1.0L在动力性能方面强于0.8L,何况奇瑞二代发动机也只规划到1.0L,也就是目前广泛采用的SQR371F型发动机,未来还有可能添加VVT技术以便降低油耗,虽然还未上市,但已路试许久,同样出于路试阶段的S15未来很有可能匹配此款发动机。

针对上市时间则难以判断,按照奇瑞的惯例,一般都会在相关车展上露面之后才考虑上市时间的问题,奇瑞官方曾在年初提示明年底前会投放QQ系列的新款车型,应该就是特指此车,不过这只是测试前的官方预计时间,能否顺利投产还是要根据路试结果再做定论,最终结果还是留给奇瑞官方来证实。

 

责任编辑: 张雷

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