顶端超跑 2012款保时捷928 GT假想图

引言：近期的一份报告中称保时捷计划引入一款新跑车，它定位在911 GT2RS与918 Spyder之间，另一个消息渠道还称这款车目前正在研发中。

面对阿斯顿·马丁DB9、宾利欧陆GT和捷豹XKR-S等一干强手的挑衅，保时捷虽然产品丰富，但是明显缺乏一部顶端的型号，即超级跑车。近期的一份报告中称保时捷计划引入一款新跑车，它定位在911 GT2RS与918 Spyder之间，另一个消息渠道还称这款车目前正在研发中。

据Autocar的消息，保时捷计划推出一款新的前置发动机GT跑车，它可能将会被作为第二代Panamera的一部分而于2014年或2015年左右推向市场，很有可能这款跑车就是基于缩短版的第二代Panamera平台而生，设计灵感将借鉴于70年代的928跑车。而后取名929进入竞争激烈的顶端跑车市场领域中。

外观与内饰：为了叙述方便，我们暂时将这款基于928跑车和第二代Panamera平台打造的跑车命名为929，但这并非官方的说法。929跑车将与新一代的Panamera共享超过60%的零部件，包括发动机、变速器和悬挂系统等。据称推出前置后驱的跑车是为了更充分利用Panamera平台，提升其盈利性，而且更短的轴距和更轻的质量也将使得929比Panamera更加运动。

在一次采访中，保时捷人士虽然尽量想守口如瓶，但是言语间依然透出这款929的量产可能性。他说：“第一代的Panamera不会考虑推出衍生车款的，我们可能在第二代时让它更加丰富。”

在动力方面：如果929与Panamera共享相同的动力单元并不让人意外。我们认为第一选择将会是应用于现款卡宴上的自然吸气及涡轮增压的V8发动机，其排气量约在4升至6升之间，相应的最大马力应在300至650匹马力之间，还可能会一个GT型号，它采用5.7升的V10发动机，最大马力为605匹。

特别是新一代卡宴上应用的DFI直喷燃油技术是最新的亮点，如果929量产成真，它将一定会应用其上，NEDC的数据证明这项技术可以降低油耗达8%，在真实的驾驶条件可望达到15%。929跑车还可能会沿用Panamera的变速器，其中包括6速手动与7速双离合变速器，保时捷的双离合技术将比大众的更加稳定。另外借后驱的设计，保时捷还可以通过合理设计传动轴来平衡前后重量比。预计929 GT跑车的百公里加速可在3.8秒内完成，极速超过320公里/小时。

售价方面：估计不到正式发布新车时保时捷是不会公布的，合理的预计入门车型应该在10万美元（约合65万）左右，而高性能版本的售价将达到15万美元。

在竞争对手方面，就是前面所指的那几款，包括宾利欧陆GT、阿斯顿·马丁DB9、捷豹XKR-S等。以我们预测的929 GT采用5.7升V10发动机，最大马力为605匹，相应的我们知道欧陆GT采用的是6.0升的W12发动机，最大马力超过567匹，最大扭矩为700牛米，百公里加速约用时4.4秒，极速超过320公里/小时。另一款阿斯顿·马丁采用的是6.0升的V12发动机，最大马力为470匹，最大扭矩为600牛米，百公里加速用时4.6秒，极速超过304公里/小时。最新发布的捷豹XKR-S使用5.0升的机械增压式V8发动机，最大马力为550匹，百公里加速用时4.2秒，极速超过298公里/小时。从基础数据上看，只有宾利能够超过929 GT，其它两款至少在性能上将无法对929 GT构成威胁。