未来主力 大众E-Up将亮相2010北京车展

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    2010年第十一届北京国际车展即将在下个月拉开大幕，大众汽车集团将会携手一汽和上汽两大国内合作伙伴以强大的阵容参展。与此同时大众还会为我们带来一款代表了大众未来主力车型的概念车E-Up。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　大众E-Up!采用了前置前驱的布局，装备了一台最大功率60千瓦（持续功率40千瓦）的电动机，可产生210牛米的最大扭矩。不要小看这款电动车，E-Up! 的百公里加速时间为11.3秒，同样可以给带来驾驶乐趣。在市区行驶，E-Up! 仅需3.5秒即可从30km/h加速至50km/h。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　E-Up! 之所以具备这样强劲的动力，一方面得益于电动发动机出色的扭矩特性，另一方面还得益于E-Up!轻盈的车身，全车仅重1085公斤。E-Up!所使用的锂电池可以提供18千瓦时（kWh）的电池容量，可足够驱动E-Up!行驶130公里，能满足多数车主在市区内的续航里程，并且真正实现了零排放。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　此外，车主只需刷卡就可以为E-Up! 在私家车库、室内停车场或未来在市区设立的充电柱上“加油”，半小时之内就可以充电至电池总容量的80%。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　如果是通过私家车库的230V民用电为E-Up!充电，则充电时间最多为5个小时。通常，在夜间充电时可以利用优惠的低谷用电价格。这样，一辆E-Up! 仅需要支付2欧元的电费，就可连续行驶100公里，约折合14欧分／千瓦时。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　虽然占地面积仅有5.1平方米，但E-Up!的空间也绝对称得上不错，足可供三个成年人和一名儿童舒适地乘坐。这得益于E-Up!的仪表板内部组件的优化，使安装位置更加靠前，借助于仪表位置的前移，前排乘客座椅同样也向前移进了50mm。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　大大增加了前排乘客及后排乘客的腿部空间，两名成年人可以舒适地乘坐于E-Up!的前排。此外，Easy Entry功能可方便乘客进入。通过该功能，前排座椅向前后移动的距离可达270mm。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　在造型设计方面，零排放的E-Up!绝不是一辆索然无味的汽车。大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生表示：“简洁并富有情感的设计是E-Up! 的最主要特征。E-Up!的外观遵循大众汽车全新的设计基因，在风格上与全新小型家用车系列的‘兄弟’车型BlueSport跑车以及新Polo车保持一致。”

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　尽管在风格上，E-Up! 是Up! 的延续，但它却与传统的车型不太相同。E-Up!的设计继承了大众汽车品牌的典型特征，并引用了甲壳虫设计概念，它怀旧的设计风格昭示了未来大众小型车的发展方向。

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

　　大众汽车集团董事长文德恩博士说：“在今后的几年里，尤其是在城市交通中，像E-Up! 这样的电动车，将成为以汽油机或柴油机为动力的汽车之外的另外一种选择。因此，在2013年E-Up!上市后，电动车将逐渐得到更广泛的普及。目前在法兰克福车展上首次亮相的这款E-Up!就充分展现了我们从设计、外观及技术上对未来电动车的构想。”

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

大众E-UP!零排放概念车将亮相2010北京车展

    E-Up将成为大众汽车若干年后在电动车时代的主力车型。注意，若干年后这四个字很重要。